通過(guò)后視鏡判斷車(chē)輛是否平行，要留意諸多細(xì)節(jié)。倒車(chē)入庫(kù)車(chē)身入位后及時(shí)回正方向，借助左右后視鏡觀察車(chē)身與庫(kù)邊線是否一致，右后視鏡顯示平行表明車(chē)身正常，左后視鏡顯示平行時(shí)車(chē)身可能右偏。因?yàn)榇嬖诰嚯x效應(yīng)和視差，即便車(chē)身實(shí)際平行，從后視鏡看車(chē)尾也會(huì)更貼近路邊。此外，當(dāng)左后視鏡中前門(mén)把手比后門(mén)把手寬約一厘米時(shí)，車(chē)身位置通常正確 。

在實(shí)際操作中，我們還需要注意更多方面。由于距離效應(yīng)和視差的存在，通過(guò)后視鏡觀察車(chē)身是否平行時(shí)很容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。就像左后視鏡顯示平行時(shí)，實(shí)際上車(chē)頭是偏向左側(cè)的；而在右后視鏡里，車(chē)尾看似離路邊的距離比車(chē)頭小，可實(shí)際情況卻是車(chē)身傾斜且車(chē)尾離路邊更近。

在科目二考試這樣的特定場(chǎng)景下，后視鏡的調(diào)整對(duì)觀察結(jié)果影響重大。在這個(gè)視角下，右側(cè)看起來(lái)會(huì)更直，而左側(cè)由于距離較近，會(huì)顯得車(chē)身有些偏斜。所以當(dāng)右后視鏡顯示車(chē)身與庫(kù)線平行時(shí)，基本能確定車(chē)身處于正確位置；但左后視鏡顯示平行時(shí)，車(chē)身大概率是向右偏斜的。

另外，哪怕車(chē)身真正處于平行狀態(tài)，因?yàn)楹笠曠R的視差問(wèn)題，車(chē)尾看起來(lái)也會(huì)更靠近路邊。為了在視覺(jué)上達(dá)到平行的效果，車(chē)頭就需要向左適當(dāng)偏轉(zhuǎn)。在調(diào)整過(guò)程中，幅度不宜過(guò)大，尤其是在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)邊線不平行，就要及時(shí)進(jìn)行微調(diào)，要是調(diào)整幅度過(guò)大，很可能導(dǎo)致車(chē)輛壓線。

總之，通過(guò)后視鏡判斷車(chē)輛是否平行并非易事，需要充分考慮視差、距離效應(yīng)等多種因素。在日常駕駛和考試中，要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀察后視鏡中的各種細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)微調(diào)方向，才能確保車(chē)輛處于平行狀態(tài)，順利完成倒車(chē)入庫(kù)等操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）