要提升摩托車性能，可通過檢查連接件、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，再調(diào)節(jié)怠速和混合比螺絲等步驟來調(diào)整混合比。摩托車混合比是空氣與燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的比例，合適的比例對(duì)性能影響重大。調(diào)整前要保證連接件緊密無漏氣，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。調(diào)節(jié)時(shí)，可采用不同方法，邊調(diào)邊觀察發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，如聽聲音、感受加速等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面表現(xiàn)良好，從而實(shí)現(xiàn)性能提升 。

調(diào)整之前，檢查與化油器相關(guān)的各個(gè)連接件是重要的前置工作。確保它們連接緊密，沒有絲毫的漏氣問題，這是保證混合比精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)。完成檢查后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓其預(yù)熱 3 到 10 分鐘，使摩托車達(dá)到正常工作溫度，為后續(xù)精準(zhǔn)調(diào)整混合比創(chuàng)造條件。

調(diào)節(jié)混合比的方法多樣。一種是先將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋到底，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 1.5 圈，隨后調(diào)整怠速調(diào)整螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最低點(diǎn)但不熄火，接著左右反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺絲使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。另一種是先把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至每分鐘 1500 - 2000 轉(zhuǎn)，再緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)混合氣調(diào)整螺絲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高且運(yùn)行平穩(wěn)后，將轉(zhuǎn)速鎖定在每分鐘 1000 - 1300 轉(zhuǎn)之間。

在調(diào)節(jié)過程中，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是關(guān)鍵。通過聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感受其加速性能，觀察尾氣顏色來判斷混合比是否合適。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、有抖動(dòng)，加速時(shí)可能“放炮”，油耗增加且尾氣呈黑色，說明混合比過濃；若發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、易熄火，尤其是在低速和怠速時(shí)，尾氣呈白色，則表示混合比過稀。

調(diào)整摩托車混合比并非一蹴而就，需要耐心與細(xì)心。每次調(diào)整后都要進(jìn)行試駕，切實(shí)感受發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。恰當(dāng)?shù)幕旌媳饶茏尠l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速、加速有力，騎行過程更加流暢，燃油利用效率也得以提高。

總之，合理調(diào)整摩托車混合比是一項(xiàng)細(xì)致的工作，從前期準(zhǔn)備到具體調(diào)節(jié)，再到根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行判斷和微調(diào)，每個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺。只有這樣，才能讓摩托車發(fā)揮出最佳性能，為騎行帶來更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）