汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)顯示過(guò)熱是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。冷卻系統(tǒng)故障是常見(jiàn)原因之一，諸如冷卻液不足、水箱漏水、水泵故障等，都會(huì)影響熱量的散發(fā)；風(fēng)扇故障也不容小覷，電磁離合器、控制開(kāi)關(guān)問(wèn)題或者風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等情況，會(huì)降低散熱能力；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、燃油和點(diǎn)火問(wèn)題等，產(chǎn)生過(guò)多熱量，也可能使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；散熱器散熱故障、滑油量不足等同樣會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題。

冷卻系統(tǒng)故障中，冷卻液不足是較為普遍的情況。冷卻液會(huì)因自然流失，或者氣缸損壞導(dǎo)致內(nèi)部消耗過(guò)多，當(dāng)冷卻液無(wú)法滿足散熱需求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量就難以被帶走。水箱漏水也會(huì)致使冷卻液減少，影響正常散熱。而水泵一旦出現(xiàn)故障，就無(wú)法為冷卻液循環(huán)提供動(dòng)力，冷卻液不能正常流動(dòng)，熱量就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚。

風(fēng)扇故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱影響也極大。電磁離合器若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異常；控制開(kāi)關(guān)故障可能導(dǎo)致風(fēng)扇無(wú)法按需求啟動(dòng)或停止；風(fēng)扇不轉(zhuǎn)更是直接讓散熱能力大幅下降，無(wú)法及時(shí)將熱量散發(fā)出去。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的重要原因。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，比如長(zhǎng)時(shí)間以低速擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出較大功率，產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)超正常情況。燃油混合比不當(dāng)、點(diǎn)火提前角設(shè)置不合理等問(wèn)題，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分或燃燒時(shí)機(jī)不對(duì)，額外產(chǎn)生過(guò)多熱量。離合器打滑會(huì)使動(dòng)力傳輸異常，增加機(jī)件間的摩擦生熱。消聲器堵塞會(huì)影響排氣順暢度，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

散熱器散熱故障，像散熱片堵塞、百葉窗不能完全打開(kāi)，都會(huì)降低散熱效率。滑油量不足，機(jī)件間的摩擦阻力會(huì)增大，發(fā)熱量增多，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因多樣，涉及冷卻系統(tǒng)、風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等多個(gè)方面。日常行車(chē)中要多留意車(chē)輛狀況，做好保養(yǎng)維護(hù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）