前驅(qū)車漂移的原理是提前讓汽車突破轉(zhuǎn)彎所需“向心力”極限，進(jìn)入“失控”狀態(tài)，使靜摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)摩擦力，為車輛轉(zhuǎn)彎提供足夠“向心力”。在正常行駛時(shí)，車輛依靠靜摩擦力轉(zhuǎn)彎，而漂移時(shí)需打破這一狀態(tài)。前驅(qū)車后輪無(wú)動(dòng)力，需借助手剎等操作讓前輪瞬間失去抓地力，突破轉(zhuǎn)向極限，讓動(dòng)摩擦力助力車輛實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作。

在具體操作中，速度的把控極為關(guān)鍵。當(dāng)車輛臨近彎道時(shí)，要保持合適的車速。以較高擋位進(jìn)入彎道，這能讓車輛維持相對(duì)穩(wěn)定的慣性。當(dāng)車輛開(kāi)始依靠慣性轉(zhuǎn)彎時(shí)，迅速拉起手剎，此時(shí)前輪會(huì)瞬間失去抓地力，車尾便會(huì)順勢(shì)滑出。緊接著，快速切換至低擋位并猛踩油門。低擋位能讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，而猛踩油門則給予車輛足夠的動(dòng)力，讓車輛在動(dòng)摩擦力的作用下持續(xù)轉(zhuǎn)彎，從而實(shí)現(xiàn)漂移。

前驅(qū)車漂移過(guò)程中，雖然對(duì)油門控制要求相對(duì)后驅(qū)車較低，但并不意味著油門無(wú)關(guān)緊要。合理控制油門可以維持車輛漂移時(shí)的姿態(tài)和速度。當(dāng)車尾滑出后，適當(dāng)加大油門，能讓車輛保持漂移狀態(tài)；若油門控制不當(dāng)，比如過(guò)早或過(guò)度加油，車輛可能會(huì)沖出彎道，無(wú)法完成漂亮的漂移。

另外，前驅(qū)車的漂移角度很大，最大可接近90度，這得益于其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式和漂移操作。后輪作為阻力輪，在漂移時(shí)保持相對(duì)穩(wěn)定的抓地力，限制了車輛的漂移距離，但也使得車輛能做出較大角度的漂移動(dòng)作。

總之，前驅(qū)車漂移是一種充滿挑戰(zhàn)與樂(lè)趣的駕駛技巧，通過(guò)突破常規(guī)的向心力限制，利用靜摩擦力到動(dòng)摩擦力的轉(zhuǎn)變，再配合手剎、擋位、油門等一系列精準(zhǔn)操作，駕駛者能夠讓前驅(qū)車展現(xiàn)出令人驚嘆的漂移姿態(tài)，在彎道中劃出獨(dú)特的軌跡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）