正確使用三把鎖，要依據(jù)不同路況，按中央差速鎖、后橋差速鎖、前橋差速鎖的順序依次開啟。在雪地、泥地等附著力低的路面，當(dāng)前后輪有明顯轉(zhuǎn)速差時(shí)，先打開中央差速鎖，將前后軸剛性連接，增強(qiáng)通過性；若仍無法脫困，后輪一側(cè)打滑時(shí)開啟后橋差速鎖，讓后橋左右車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；若還是不行，前輪一側(cè)打滑時(shí)再開啟前橋差速鎖，幫助車輛脫困。

在實(shí)際操作中，還有諸多細(xì)節(jié)需要留意。比如在開啟三把鎖之前，一定要把擋位掛入 4L 模式，并根據(jù)實(shí)際的地形狀況，在標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙路、山地和巖石等四輪驅(qū)動(dòng)模式里做出恰當(dāng)選擇。這就如同行軍打仗，選對(duì)了“戰(zhàn)略方針”，后續(xù)行動(dòng)才能更加順利。

中央差速鎖，就像是團(tuán)隊(duì)里的協(xié)調(diào)者，在碎石或輕微坑洼、坡度較小的路面，能有效解決單輪打滑問題，讓前后軸的動(dòng)力分配更合理。不過它不太適合交叉軸路況，在這種情況下就需要后橋差速鎖和前橋差速鎖登場(chǎng)。

后橋差速鎖在一個(gè)后輪有抓地力的情況下，能確保車輛穩(wěn)定前行，就像給車輛的后方加上了堅(jiān)實(shí)的后盾。而前橋差速鎖則用于極端惡劣路況，在關(guān)鍵時(shí)刻提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

當(dāng)激活 4L + 前后鎖模式后，駕駛方式也要相應(yīng)改變。此時(shí)應(yīng)盡量保持直行或小角度轉(zhuǎn)向，并且低速行駛。這是因?yàn)槿焰i開啟后，車輛四個(gè)車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，高速轉(zhuǎn)彎極其危險(xiǎn)。一旦車輛成功脫困，要立即退出該模式，特別是在正常鋪裝路面行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用前橋鎖，否則會(huì)嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向性能，還可能對(duì)車輛造成損傷。

總之，三把鎖的正確使用是一門學(xué)問。了解它們各自的功能、適用場(chǎng)景以及使用順序，在越野過程中根據(jù)實(shí)際路況和車輛狀態(tài)靈活運(yùn)用，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，帶你征服各種復(fù)雜地形，同時(shí)保護(hù)好車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)等部件，讓每一次出行都安全又順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）