區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，關(guān)鍵在于看發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的方式，前驅(qū)是由前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)則是通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力輸出到后輪。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱基本都在車前的多為前驅(qū)，其結(jié)構(gòu)緊湊、空間大、成本低且省油，但操控性有限。而后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一般縱向安置，前置后驅(qū)需增加傳動(dòng)軸，車身配重平衡、馬力大、操控好，多用于SUV、跑車等，不過成本稍高。

從車輛結(jié)構(gòu)布局上也能很好區(qū)分。前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常是橫向安裝，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)大多集中在汽車前部，這種布局使得車輛的前半部分較為“充實(shí)”。比如常見的家用轎車，為了最大化車內(nèi)空間和降低成本，很多都采用前驅(qū)設(shè)計(jì)。由于驅(qū)動(dòng)軸短，動(dòng)力傳輸直接，能有效減少能量損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)多為縱向安置，尤其是前置后驅(qū)車型，需要一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸來(lái)連接前后軸，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向后輪的傳遞。這樣的結(jié)構(gòu)雖然增加了復(fù)雜性和成本，但帶來(lái)的好處也是顯著的。中置和后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，則讓車輛的重心分布更為合理，進(jìn)一步提升操控極限。像一些高性能跑車，就經(jīng)常采用中置后驅(qū)布局，使車輛在高速過彎時(shí)能保持更好的穩(wěn)定性和靈活性。

此外，駕駛感受也是區(qū)分兩者的重要依據(jù)。前驅(qū)車型在日常駕駛中比較容易掌控，轉(zhuǎn)向不足的特性對(duì)于普通駕駛者來(lái)說更容易應(yīng)對(duì)，在濕滑路面上，憑借前輪驅(qū)動(dòng)能有較好的牽引力。后驅(qū)車型由于方向盤和驅(qū)動(dòng)輪分離，駕駛起來(lái)更具樂趣和挑戰(zhàn)性，在加速和操控時(shí)能給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感，但轉(zhuǎn)向過度的特性需要駕駛者有一定的駕駛技巧來(lái)駕馭。

總之，前驅(qū)和后驅(qū)各有特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)布局、駕駛感受等方面都存在明顯差異。了解這些區(qū)別，能幫助我們?cè)谶x車購(gòu)車時(shí)，依據(jù)自身需求和喜好，做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）