凱越油耗偏高，主要是由點火、噴油、積碳、傳感器等發(fā)動機內(nèi)部問題，以及制動、空氣濾芯、胎壓等其他因素導致的。具體而言，火花塞間隙過大、噴油嘴霧化不佳、發(fā)動機積碳過多、傳感器故障等，都會影響燃油的正常燃燒與噴射，增加油耗。此外，制動異常、空氣濾芯過臟、胎壓過低等，也會讓車輛運行阻力增大，進而導致油耗上升 。

先來說說發(fā)動機內(nèi)部問題。點火不良是其中一個關鍵因素，火花塞間隙過大或者點火線圈能量不足，會使得點火過程不穩(wěn)定，無法讓混合氣充分燃燒，大量的汽油就這樣被浪費，油耗自然居高不下。

噴油嘴方面，若霧化效果不理想，燃油無法均勻地與空氣混合，燃燒就會不充分。而燃油壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，導致燃油壓力過高，噴油量不準確，多余的燃油不能有效參與燃燒，白白消耗掉，油耗也就跟著增加了。

發(fā)動機內(nèi)部積碳過多也是個大問題。積碳會吸收噴出的汽油，使得參與燃燒的汽油量減少，燃燒不完全，既降低了發(fā)動機的動力，又增加了油耗。

至于傳感器故障，像水溫傳感器、氧傳感器、空氣流量計出現(xiàn)問題，會讓發(fā)動機的控制系統(tǒng)接收到錯誤信號，從而不能精準地控制噴油量和燃燒過程，導致油耗上升。

再看看其他因素。制動異常時，比如剎車片不回位，車輛就如同一直帶著剎車在行駛，運行阻力大大增加，發(fā)動機需要更多的動力來驅(qū)動車輛，油耗也就隨之升高。

空氣濾芯過臟，會導致進氣不暢，進入發(fā)動機的空氣量不足，使混合氣比例失調(diào)，影響燃燒效率，進而增加油耗。

胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力增加，車輛行駛起來更加費力，發(fā)動機需要消耗更多燃油來維持行駛，油耗也就降不下來了。

總之，凱越油耗偏高是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們可以有針對性地進行檢查和維護，以降低車輛的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）