新車折舊費的計算方法多樣，常見的有年限折舊法、行駛里程折舊法等。年限折舊法以車輛預計使用年限為基礎，若預計使用n年，每年折舊率便是1/n ；行駛里程折舊法則根據行駛里程數，先設定總行駛里程，再按每公里折舊額計算。此外，直線折舊法、雙倍余額遞減法等也較常用。這些計算會受車輛品牌型號、初始價格、使用狀況等多種因素影響 。

不同計算方法各有特點。直線折舊法下，每年折舊額 =（車輛購置價格 - 殘值）÷ 預計使用年限。比如一輛價值20萬的車，預計使用10年，殘值2萬，那么每年折舊額就是（20 - 2）÷ 10 = 1.8萬元。

雙倍余額遞減法，折舊的百分比 = 2÷預計使用年限，每年折舊額 = 年初時的價值×折舊的百分比，在預計使用年限的最后兩年平均分攤剩余價值。假設一輛車預計使用5年，初始價值30萬，第一年折舊百分比為2÷5 = 40%，第一年折舊額就是30×40% = 12萬元。

車輛品牌和型號對折舊費影響明顯，知名品牌、口碑好的車型折舊率相對較低。像奔馳、寶馬等豪華品牌，保值率較高，折舊相對慢些。

車輛使用情況也不容忽視。在惡劣路況行駛、使用頻率高，折舊費會增加；而定期保養(yǎng)良好的車輛，折舊費會降低。市場供需關系同樣關鍵，當某款車供過于求，折舊率往往升高；供不應求時，折舊率則降低。

新車折舊費的計算是一個復雜但有趣的過程。不同的計算方法為我們提供了多樣化的視角，能更精準地估算車輛價值損耗。而影響折舊費的眾多因素，也讓我們看到車輛在市場和使用過程中的各種變化。在實際計算新車折舊費時，要綜合考慮各種方法和因素，這樣才能得到更準確合理的結果，無論是購車、賣車還是評估車輛價值，都能做到心中有數 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）