檢測車輛尾氣有多種方法。常見的有簡易瞬態(tài)工況法，它模擬實(shí)際行駛，能精確測量排放濃度和總量；雙怠速法，車輛在高低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測一氧化碳等含量，操作簡便成本低；穩(wěn)態(tài)工況法，車輛在底盤測功機(jī)按一定速度和負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行來檢測尾氣，結(jié)果更貼近實(shí)際。此外還有自由加速煙度法用于柴油車等。不同方法各有特點(diǎn)，車主應(yīng)依實(shí)際情況選擇合適方式檢測尾氣。

簡易瞬態(tài)工況法，是較為先進(jìn)的檢測手段。其設(shè)備涵蓋底盤測功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)等。該方法模擬汽車道路載荷試驗(yàn)，讓車輛在類似實(shí)際行駛的狀態(tài)下接受檢測，能涵蓋多種工況，可檢測氮氧化物等多種污染物，誤判率低還能有效防止作弊行為，讓尾氣檢測從靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)，為在用車監(jiān)管提供科學(xué)依據(jù)。

雙怠速法操作簡單。檢測時(shí)，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至額定轉(zhuǎn)速的70%，維持30秒后降至高怠速（額定轉(zhuǎn)速的50%），穩(wěn)定15秒后讀取各種氣體測量值，再降至怠速狀態(tài)，等待15秒后再次讀取測量值。主要針對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧徘闆r進(jìn)行檢測，能在一定程度上反映車輛怠速時(shí)的尾氣狀況。

穩(wěn)態(tài)工況法使車輛在底盤測功機(jī)上保持穩(wěn)定的速度和負(fù)荷運(yùn)行，相較于雙怠速法，其檢測結(jié)果更接近車輛實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放情況。

自由加速煙度法則主要針對(duì)柴油車。檢測人員將油門踏板迅速踩到底，維持4秒后松開，重復(fù)三次，測量尾氣中的煙度值，以此判斷柴油車尾氣排放是否達(dá)標(biāo) 。

在檢測流程上，通常先在登錄亭通過電腦錄入車輛信息并支付費(fèi)用，電腦會(huì)智能分配檢測線路，隨后車輛按指示進(jìn)入檢測線接受相應(yīng)檢測?？傊?，車輛尾氣檢測方法多樣，流程規(guī)范。車主定期檢測，能及時(shí)了解車輛尾氣排放狀況，確保車輛符合環(huán)保要求，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）