可通過(guò)觀察轉(zhuǎn)速表、聽(tīng)覺(jué)辨識(shí)、感受動(dòng)力變化以及運(yùn)用診斷工具等多種方式判斷渦輪已經(jīng)介入。不同車型渦輪介入的轉(zhuǎn)速有別，查看轉(zhuǎn)速表，達(dá)到特定轉(zhuǎn)速且動(dòng)力明顯提升，大概率渦輪已介入；渦輪介入時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲線會(huì)有變化，還會(huì)出現(xiàn)“嘶嘶”聲，可據(jù)此聽(tīng)覺(jué)判斷；動(dòng)力上，介入后加速感顯著增強(qiáng)、更靈敏；專業(yè)診斷工具能監(jiān)控渦輪增壓器壓力變化，壓力陡然上升表明介入。

觀察轉(zhuǎn)速表是較為直觀的辦法。不同汽車由于渦輪增壓器的調(diào)校不同，渦輪介入的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，早期渦輪增壓器多在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 轉(zhuǎn)以上才介入工作，而現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展，不少車型在 1500 轉(zhuǎn)左右渦輪就開(kāi)始介入。比如 1.4 排量發(fā)動(dòng)機(jī)通常在 2000 轉(zhuǎn)左右渦輪介入，1.8 排量在 1500 轉(zhuǎn)左右，2.0 排量在 1000 轉(zhuǎn)左右 。只要對(duì)照車輛使用手冊(cè)或技術(shù)資料獲取渦輪介入轉(zhuǎn)速范圍，結(jié)合轉(zhuǎn)速表就能大致判斷。

聽(tīng)覺(jué)辨識(shí)也有跡可循。當(dāng)渦輪介入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲音會(huì)發(fā)生變化，變得更加低沉有力，而且往往會(huì)伴隨“嘶嘶”聲，這是渦輪增壓器工作時(shí)空氣被壓縮和流動(dòng)所產(chǎn)生的獨(dú)特聲音。經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者通過(guò)仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，就能敏銳感知渦輪是否開(kāi)始介入。

感受動(dòng)力變化同樣重要。渦輪介入后，車輛的加速感會(huì)有明顯改變，加速變得更迅猛，推背感增強(qiáng)，動(dòng)力輸出有一個(gè)明顯的突變，駕駛過(guò)程中能明顯感覺(jué)到車輛像是突然“被喚醒”，獲得了更強(qiáng)大的前進(jìn)動(dòng)力。

運(yùn)用診斷工具則更為精確專業(yè)。通過(guò)專業(yè)的汽車診斷設(shè)備連接車輛，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控渦輪增壓器的壓力變化。當(dāng)壓力值出現(xiàn)陡然上升的情況，這就確鑿地表明渦輪已經(jīng)介入工作。

判斷渦輪是否介入的方法多樣，每種方法各有特點(diǎn)，綜合運(yùn)用這些方法，就能更準(zhǔn)確、全面地判斷渦輪的介入情況，從而更好地掌握車輛的動(dòng)力特性，為駕駛帶來(lái)更多便利和樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）