調(diào)整感載比例閥的方法因車型而異，常見的有行程檢查法和壓力檢查法 。以南京依維柯 S 系列汽車為例，行程檢查法需先秤汽車后部重量使其空載，啟動發(fā)動機后拆下防塵罩，用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿間隙，再模擬滿載測量扭桿行程；壓力檢查法要擰下檢測口保護(hù)蓋裝壓力表，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時踏制動踏板，按模擬負(fù)荷加載，不符要求就調(diào)整拉桿。不同車輛的調(diào)整細(xì)節(jié)有別，需依具體車型和說明操作。

對于力士樂Rexroth比例閥的調(diào)整，又是另一番操作。在平坦的地面上，讓車身落地且車輛處于空載狀態(tài)，這是調(diào)整的基礎(chǔ)前提。此時要著重關(guān)注感載彈簧的狀態(tài)，當(dāng)感載彈簧過松時，后輪制動力會明顯減小，影響制動效果；而若調(diào)得過緊，后輪制動力會過大，車輛容易失去側(cè)向控制能力，出現(xiàn)甩尾等危險情況。所以正確的做法是，仔細(xì)調(diào)整感載彈簧，讓杠桿與活塞間不存在間隙即可。

在條件允許的情況下，還可以采用更為精確的調(diào)整方式。通過測量前后輪制動管路的壓力，并繪制壓力分配特性曲線。這樣就能依據(jù)曲線直觀地判斷調(diào)整是否達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)行精準(zhǔn)微調(diào)。

感載比例閥的調(diào)整是一項細(xì)致且關(guān)鍵的工作。不同車型的調(diào)整方式都有其獨特之處，無論是南京依維柯S系列汽車，還是力士樂Rexroth比例閥相關(guān)車型，都需要嚴(yán)格按照對應(yīng)的步驟操作。精確調(diào)整感載比例閥，不僅能讓車輛的制動系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，更能為行車安全提供有力保障。所以，車主們在遇到相關(guān)需求時，務(wù)必謹(jǐn)慎對待，必要時尋求專業(yè)人士的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）