計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力主要有兩種常見(jiàn)方法。一種是已知發(fā)動(dòng)機(jī)功率（單位為千瓦）時(shí)，用功率乘 1.36 得到馬力數(shù)值，功率可在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌查找；另一種是依據(jù)扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算，公式為馬力 = (扭矩 × 轉(zhuǎn)速) / 5252 ，扭矩單位是牛頓米，轉(zhuǎn)速單位是轉(zhuǎn)每分鐘。這兩種方法各有特點(diǎn)，能從不同角度幫我們算出發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，為了解汽車(chē)性能提供依據(jù) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算馬力的方式。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，那塊小小的銘牌承載著許多重要信息，其中就有發(fā)動(dòng)機(jī)功率。找到這個(gè)功率數(shù)值（單位為千瓦）后，只需簡(jiǎn)單地將其乘以 1.36 ，就能快速得到發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。這種方法方便快捷，對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要能找到銘牌，就能輕松算出。

再看依據(jù)扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算馬力的方法。扭矩反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的“力氣”大小，轉(zhuǎn)速體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。將二者代入公式“馬力 = (扭矩 × 轉(zhuǎn)速) / 5252 ” ，就能得出馬力。這個(gè)公式背后蘊(yùn)含著物理原理，它綜合考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，相對(duì)更加細(xì)致全面。

這兩種方法本質(zhì)上是相通的，只是切入點(diǎn)不同。不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下，扭矩表現(xiàn)不同，馬力自然也有差異。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的增壓技術(shù)，在較低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生更高扭矩，所以在相同轉(zhuǎn)速時(shí)，它的馬力往往比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高。

總之，這兩種計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的方法各有優(yōu)勢(shì)。功率計(jì)算法簡(jiǎn)單直接，便于普通車(chē)主操作；扭矩轉(zhuǎn)速計(jì)算法則更深入地揭示發(fā)動(dòng)機(jī)性能。無(wú)論哪種方式，都能為我們了解發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平提供有力幫助，讓我們更好地認(rèn)識(shí)汽車(chē)的性能特點(diǎn)，在購(gòu)車(chē)、用車(chē)過(guò)程中做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）