盆角齒間隙的調(diào)整方法多樣，主要有墊片調(diào)整法和調(diào)整螺母法。墊片調(diào)整法需先拆卸齒輪進(jìn)行測(cè)量，再依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇合適墊片安裝在主動(dòng)與從動(dòng)錐齒輪間，通過(guò)增減墊片厚度改變間隙，精度較高但操作復(fù)雜；調(diào)整螺母法則是利用專(zhuān)用工具旋轉(zhuǎn)螺母來(lái)改變主動(dòng)錐齒輪位置，操作簡(jiǎn)便但精度稍欠。不同方法適用于不同車(chē)型，調(diào)整時(shí)要綜合多方面因素謹(jǐn)慎操作 。

在實(shí)際調(diào)整過(guò)程中，還有一些要點(diǎn)需格外關(guān)注。當(dāng)接觸斑點(diǎn)出現(xiàn)不理想的狀況時(shí)，比如在從動(dòng)齒輪面上出現(xiàn)齒頂接觸過(guò)沉，此時(shí)要減少軸承座與減速器殼之間的墊片厚度；若接觸斑點(diǎn)在齒根，那就添加墊片厚度。反復(fù)調(diào)整試驗(yàn)，直至接觸斑點(diǎn)處于齒面中間且稍偏齒頂，同時(shí)離從動(dòng)齒輪頂最少為0.8mm，要堅(jiān)決避免齒根呈一條線接觸。

調(diào)整好斑點(diǎn)后，接著要重新調(diào)整從動(dòng)齒輪的軸向位置，將齒側(cè)間隙保持在0.2 - 0.4mm之間。這時(shí)候要調(diào)節(jié)差速器總成左右兩端帶有外螺紋的螺母，讓總成的轉(zhuǎn)動(dòng)力距維持在1.5 - 3.5Nm，并注意擰緊防松螺栓。

主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙也有明確標(biāo)準(zhǔn)，新齒輪一般為0.10一0.35mm，大修允許為0.70mm，使用限度為1.00mm。調(diào)整時(shí)可通過(guò)移動(dòng)主、從動(dòng)錐齒輪位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，還需檢查嚙合情況，以輪齒嚙合痕跡位置作為調(diào)整依據(jù)。測(cè)量齒隙的方法有多種，可用百分表或塞尺片。

總之，盆角齒間隙調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)工作，每一個(gè)步驟、每一個(gè)數(shù)據(jù)都關(guān)乎車(chē)輛性能。無(wú)論是選擇墊片調(diào)整法還是調(diào)整螺母法，都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和流程操作，注重細(xì)節(jié)，才能確保調(diào)整后的盆角齒處于最佳工作狀態(tài)，為車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）