摩托車排氣管冒黑煙，主要是由于汽油混合過多或燃燒不充分所致?；推鞴收?，像怠速量孔和主量孔積累雜質(zhì)讓混合氣過濃；火花塞積碳過多、打火弱影響燃燒效率；點(diǎn)火時(shí)間過遲，可燃混合氣無法充分燃燒，大量混合氣排到消音器中。這些情況都會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙，日常需多關(guān)注這些部件，保證摩托車正常運(yùn)行。

從化油器的角度來看，其內(nèi)部的怠速量孔和主量孔在長(zhǎng)時(shí)間使用后，很容易積累雜質(zhì)。這些雜質(zhì)的存在會(huì)改變混合氣的比例，使得混合氣過濃。過濃的混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)充分燃燒，未燃燒的部分就會(huì)隨著廢氣排出，形成我們看到的黑煙。這就好比做飯時(shí)，食材的配比失衡，過多的原料無法被合理利用，只能被浪費(fèi)掉。

火花塞出現(xiàn)問題，同樣會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙。當(dāng)火花塞積碳過多，或者打火強(qiáng)度不足時(shí)，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的燃燒。積碳會(huì)阻礙火花塞正常放電，而打火弱則無法提供足夠能量使混合氣充分燃燒。這種情況下，燃燒不充分的混合氣排出后，就造成了黑煙現(xiàn)象?；鸹ㄈ腿缤l(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火員”，“點(diǎn)火員”工作不力，燃燒效果自然大打折扣。

另外，點(diǎn)火時(shí)間過遲也是一個(gè)重要因素。如果點(diǎn)火器電子元件老化，或者時(shí)規(guī)鏈條松動(dòng)，就可能導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間推遲。此時(shí)，可燃混合氣不能在合適的時(shí)機(jī)充分燃燒，大量混合氣排到消音器中，不僅會(huì)產(chǎn)生冒黑煙的現(xiàn)象，甚至還可能出現(xiàn)放炮聲。這就像一場(chǎng)演出，時(shí)間安排錯(cuò)了，本該準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行的節(jié)目被推遲，后續(xù)的流程也就變得混亂不堪。

總之，摩托車排氣管冒黑煙是由多種因素導(dǎo)致的。無論是化油器故障、火花塞問題，還是點(diǎn)火時(shí)間異常，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生黑煙。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校嗔粢膺@些方面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，讓摩托車保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）