計(jì)算汽車油耗，可采用“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100”這一基礎(chǔ)公式。具體來說，就是在完整的加油周期內(nèi)，通過里程表記錄行駛里程，同時(shí)記錄加注的油量，再將數(shù)據(jù)代入公式計(jì)算。比如加注40升油跑了500公里，油耗即為8L/100km。這種方法誤差較小，能較為準(zhǔn)確地得出汽車的油耗情況 ，助你了解愛車的燃油消耗水平。

除了上述經(jīng)典手工計(jì)算法之外，還有車載電腦數(shù)據(jù)解析法?，F(xiàn)代汽車一般都配備了先進(jìn)的系統(tǒng)，可通過流量計(jì)實(shí)時(shí)測算油耗數(shù)據(jù)。然而，在冷啟動(dòng)的前3分鐘以及怠速工況下，部分?jǐn)?shù)據(jù)需要特殊處理。這是因?yàn)樵谶@些特殊狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況較為復(fù)雜，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性會受到影響。所以，為了保證油耗數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，建議每月使用手工計(jì)算法進(jìn)行核對，讓你獲取的數(shù)據(jù)更加可靠。

另外，在計(jì)算汽車油耗時(shí)，還需了解一些參考指標(biāo)。工信部油耗是一個(gè)重要的參考數(shù)據(jù)，但實(shí)際情況中，實(shí)測油耗通常比工信部油耗要高，一般需上浮15%-25%。例如，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗往往比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L。這是因?yàn)楣ば挪康臏y試標(biāo)準(zhǔn)存在一定局限性，與實(shí)際駕駛場景有差異。自2023年起強(qiáng)制實(shí)施的WLTC標(biāo)準(zhǔn)則更貼近真實(shí)場景，能為我們提供更具參考價(jià)值的油耗數(shù)據(jù)。

總之，計(jì)算汽車油耗的方法多樣，各有特點(diǎn)。經(jīng)典手工計(jì)算法直觀準(zhǔn)確，車載電腦數(shù)據(jù)解析法便捷但需校準(zhǔn)，而參考指標(biāo)能讓我們對油耗有更全面的認(rèn)識。掌握這些計(jì)算方法和參考指標(biāo)，能幫助車主更好地了解車輛的油耗情況，合理規(guī)劃行程與開支，同時(shí)也能通過對油耗的關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的問題，為車輛的良好運(yùn)行提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）