樂(lè)馳三缸氣門(mén)的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)點(diǎn)火順序，找準(zhǔn)某氣缸壓縮上止點(diǎn)位置，調(diào)整該氣缸進(jìn)排氣門(mén)間隙，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸依次調(diào)整其他氣缸；兩次調(diào)整法則是分兩次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，分別調(diào)整不同序號(hào)的氣門(mén)。這兩種方法各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同需求，幫助車(chē)主精準(zhǔn)調(diào)整氣門(mén)間隙，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

在實(shí)際操作前，要做好充分的準(zhǔn)備工作。先確保車(chē)輛完全冷卻，避免操作時(shí)被高溫部件燙傷。準(zhǔn)備好必備工具，如扳手、塞尺等，同時(shí)清理氣門(mén)室周?chē)膲m土油污，保持工作區(qū)域的清潔，并斷開(kāi)電瓶負(fù)極。

若采用逐缸調(diào)整法，需先確定發(fā)動(dòng)機(jī)是冷態(tài)還是熱態(tài)，因?yàn)椴煌瑺顟B(tài)下氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)有差異。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，此時(shí)用塞尺測(cè)量進(jìn)排氣門(mén)間隙，將測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值仔細(xì)對(duì)比。若不符合標(biāo)準(zhǔn)，松開(kāi)氣門(mén)調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。之后，按照點(diǎn)火順序，依次對(duì)其他氣缸進(jìn)行同樣的操作。

要是選擇兩次調(diào)整法，一次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，調(diào)整特定序號(hào)的氣門(mén)，如1、2、4、5、8和9號(hào)氣門(mén)；再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸后，調(diào)整剩下的3、6、7、10（加二，即11、12號(hào)）氣門(mén)。操作過(guò)程中要用測(cè)厚儀輔助，擰緊調(diào)節(jié)螺釘，讓氣門(mén)桿和搖臂之間的間隙恰到好處。

調(diào)整時(shí)，使用的工具要合適且精度良好，準(zhǔn)確對(duì)齊正時(shí)標(biāo)記，按照正確的氣缸順序操作，一般為1 - 3 - 2或1 - 2 - 3 。調(diào)整完成后，要仔細(xì)檢查所有氣門(mén)間隙，確保無(wú)問(wèn)題?？傊?，掌握正確的氣門(mén)調(diào)整方法，并注重細(xì)節(jié)，就能讓樂(lè)馳三缸發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，提升動(dòng)力、降低油耗、減少噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）