五菱之光黃燈亮了，原因多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、燃油系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、電腦系統(tǒng)等方面故障，以及線路接觸不良、零部件老化等其他因素。發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；燃油系統(tǒng)問(wèn)題，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢；排放系統(tǒng)故障，影響廢氣排放；電腦系統(tǒng)故障，可能出現(xiàn)誤判；線路接觸不良或零部件老化，也可能引發(fā)黃燈亮起。出現(xiàn)這種情況，要及時(shí)排查處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障方面，氧傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器等一旦出問(wèn)題，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知神經(jīng)”帶來(lái)?yè)p傷，使其不能精準(zhǔn)調(diào)控工作狀態(tài)，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。比如氧傳感器失效，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣濃度判斷失誤，影響燃燒效率。

燃油系統(tǒng)問(wèn)題不容忽視，燃油濾清器堵塞，就像給燃油的輸送道路設(shè)置了障礙，燃油泵工作不給力，又如同動(dòng)力不足的“搬運(yùn)工”，二者都會(huì)讓燃油供應(yīng)無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求，致使故障燈亮起。

排放系統(tǒng)故障中，三元催化器堵塞較為常見。它就像汽車的“廢氣凈化器”，堵塞后廢氣排放不暢，故障燈自然會(huì)發(fā)出警示。

電腦系統(tǒng)故障時(shí)，由于其接收數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)像一個(gè)判斷失誤的“指揮官”，做出錯(cuò)誤的故障判定，使得黃燈亮起。

而線路接觸不良，好比信號(hào)傳輸?shù)摹皹蛄骸背霈F(xiàn)破損，零部件老化磨損嚴(yán)重，如同機(jī)器的關(guān)鍵部件失去原有精度，這些都可能導(dǎo)致故障燈亮起。

當(dāng)五菱之光黃燈亮起，需用電腦檢測(cè)儀讀取故障碼，對(duì)傳感器進(jìn)行檢查維修或更換；清洗或更換燃油濾清器、維修或更換燃油泵；檢查三元催化器并清洗或更換；找專業(yè)技師校準(zhǔn)電腦系統(tǒng)；排查并接好線路，更換老化磨損嚴(yán)重的零部件。總之，黃燈亮起是車輛在發(fā)出“求救信號(hào)”，及時(shí)處理才能保障車輛正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）