越野摩托車的騎行技巧涵蓋多個方面。身體姿勢要放松且微微前傾，雙腳穩(wěn)踩腳踏、膝蓋彎曲，手臂保持一定彎曲度；剎車方面，直線行駛可同時輕踩前后剎車，彎道盡量少用前剎車；轉向時身體重心向內側傾斜并輕轉車把；不同地形也有不同應對，如爬坡提前選路線、保持動力，下坡控制車速、重心后移等?？傊?，掌握這些騎行技巧，有助于在越野騎行中更安全、更順暢。

除了上述基本技巧，站立騎行時，手腕應和手背保持平行，手肘向外打開與肩膀平齊，握把呈斜向且手部不要抓得太緊，在騎行過程中，腰部、手臂、肩膀等部位要合理發(fā)力，以維持平衡與操控。

在翻越障礙時，要有一定的車速，當前輪接觸障礙的瞬間，可巧妙催油門或提起車把，助力順利通過。平衡技巧的訓練也不可或缺，要著重練習前后、左右方向的平衡。比如爬坡時，需要協(xié)調好油門與平衡的關系；若是在坡路掉頭，可嘗試通過原地起頭的方式實現(xiàn)。

速度的提升，需要突破技術和心理的雙重限制。在騎行姿勢上，越野時下肢要緊密貼合車身，關節(jié)保持放松狀態(tài)。高級技巧中的坐姿，要求背部脊椎配合減震吸收沖擊力，并將其分散到上肢，不過坐姿并非適用于所有地形。

彎道騎行根據(jù)傾斜幅度和角度，配合速度進行側壓。進彎前要含胸收腹，伸出平衡腿并同步壓車。以左彎為例，右腳需踩緊腳踏，整條腿緊貼車身并向傾斜方向壓車，雙臂自然架起，左手推左車把，右手壓右把，右彎則相反。

制動采用前七后三的剎車方式，制動過程中一般不使用離合器。急剎時利用雙臂推把，同時身體后移以保持姿態(tài)。油門的控制要嫻熟細膩，依據(jù)車手習慣設定順暢度和行程。

總之，越野摩托車的騎行技巧豐富多樣且相互關聯(lián)。從身體姿勢到剎車、轉向，再到不同地形的應對，每一個環(huán)節(jié)都需要不斷練習和磨合。只有熟練掌握這些技巧，才能在越野騎行中盡情馳騁，感受風與自由。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）