越野摩托車的騎行技巧涵蓋多個(gè)方面。身體姿勢(shì)要放松且微微前傾，雙腳穩(wěn)踩腳踏、膝蓋彎曲，手臂保持一定彎曲度；剎車方面，直線行駛可同時(shí)輕踩前后剎車，彎道盡量少用前剎車；轉(zhuǎn)向時(shí)身體重心向內(nèi)側(cè)傾斜并輕轉(zhuǎn)車把；不同地形也有不同應(yīng)對(duì)，如爬坡提前選路線、保持動(dòng)力，下坡控制車速、重心后移等。總之，掌握這些騎行技巧，有助于在越野騎行中更安全、更順暢。

除了上述基本技巧，站立騎行時(shí)，手腕應(yīng)和手背保持平行，手肘向外打開與肩膀平齊，握把呈斜向且手部不要抓得太緊，在騎行過程中，腰部、手臂、肩膀等部位要合理發(fā)力，以維持平衡與操控。

在翻越障礙時(shí)，要有一定的車速，當(dāng)前輪接觸障礙的瞬間，可巧妙催油門或提起車把，助力順利通過。平衡技巧的訓(xùn)練也不可或缺，要著重練習(xí)前后、左右方向的平衡。比如爬坡時(shí)，需要協(xié)調(diào)好油門與平衡的關(guān)系；若是在坡路掉頭，可嘗試通過原地起頭的方式實(shí)現(xiàn)。

速度的提升，需要突破技術(shù)和心理的雙重限制。在騎行姿勢(shì)上，越野時(shí)下肢要緊密貼合車身，關(guān)節(jié)保持放松狀態(tài)。高級(jí)技巧中的坐姿，要求背部脊椎配合減震吸收沖擊力，并將其分散到上肢，不過坐姿并非適用于所有地形。

彎道騎行根據(jù)傾斜幅度和角度，配合速度進(jìn)行側(cè)壓。進(jìn)彎前要含胸收腹，伸出平衡腿并同步壓車。以左彎為例，右腳需踩緊腳踏，整條腿緊貼車身并向傾斜方向壓車，雙臂自然架起，左手推左車把，右手壓右把，右彎則相反。

制動(dòng)采用前七后三的剎車方式，制動(dòng)過程中一般不使用離合器。急剎時(shí)利用雙臂推把，同時(shí)身體后移以保持姿態(tài)。油門的控制要嫻熟細(xì)膩，依據(jù)車手習(xí)慣設(shè)定順暢度和行程。

總之，越野摩托車的騎行技巧豐富多樣且相互關(guān)聯(lián)。從身體姿勢(shì)到剎車、轉(zhuǎn)向，再到不同地形的應(yīng)對(duì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要不斷練習(xí)和磨合。只有熟練掌握這些技巧，才能在越野騎行中盡情馳騁，感受風(fēng)與自由。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）