自動擋汽車燒胎主要是駕駛員操作、車輛動力系統(tǒng)和輪胎自身等方面因素導(dǎo)致的。在駕駛中，起步時過度猛踩油門，使輪胎瞬間失去抓地力而空轉(zhuǎn)，易引發(fā)燒胎。車輛動力系統(tǒng)調(diào)校若不合理，發(fā)動機輸出功率過大，傳動系統(tǒng)難以平穩(wěn)傳遞動力到輪胎，也會造成燒胎。另外，輪胎磨損嚴重、胎壓不正常影響抓地力，增加了燒胎風(fēng)險。這些情況都可能致使自動擋汽車出現(xiàn)燒胎現(xiàn)象 。

在駕駛操作層面，不少駕駛員急于起步，一腳油門猛踩到底，忽略了輪胎與地面的摩擦力瞬間失衡。尤其是在一些高性能自動擋車型上，發(fā)動機瞬間釋放的巨大扭矩，配合這種激進的駕駛方式，輪胎在原地高速空轉(zhuǎn)，與地面劇烈摩擦，燒胎也就難以避免。而且，在起步時如果沒有合理控制油門和剎車的配合，比如手剎未松到位就猛踩油門，同樣會讓輪胎承受過大的壓力，從而引發(fā)燒胎。

從車輛動力系統(tǒng)角度看，動力輸出強大本是好事，但倘若發(fā)動機輸出功率超出了傳動系統(tǒng)能夠平穩(wěn)傳遞的范圍，就會出現(xiàn)問題。傳動系統(tǒng)無法將動力有效、穩(wěn)定地傳輸給輪胎，導(dǎo)致輪胎受力不均，局部壓力過大，長時間處于這種狀態(tài)，燒胎的可能性大大增加。一些經(jīng)過改裝，提升了發(fā)動機功率，卻沒有同步優(yōu)化傳動系統(tǒng)的車輛，更容易出現(xiàn)此類情況。

輪胎自身狀況對燒胎也有著直接影響。當(dāng)輪胎磨損嚴重時，花紋變淺，抓地力大幅下降。胎壓不正常，過高或過低，都會使輪胎與地面的接觸面積和摩擦力發(fā)生改變。在這種狀態(tài)下，車輛行駛過程中輪胎的負荷分布不均，某些部位承受的壓力過大，一旦遇到急加速等情況，就容易出現(xiàn)燒胎。

總之，自動擋汽車燒胎是多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛員需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理操作；車輛在設(shè)計和調(diào)校時要確保動力系統(tǒng)的匹配性；同時要關(guān)注輪胎的狀態(tài)，定期檢查和維護。這樣才能有效減少燒胎現(xiàn)象的發(fā)生，保障行車安全與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）