識別三元催化器堵塞，可以通過觀察車輛的油耗、動力、排氣管狀況以及一些專業(yè)檢測方法。三元催化器堵塞不同階段癥狀有別，輕微堵塞時尾氣凈化功能降低、排放超標(biāo)、排氣管冒有色煙霧；中度堵塞會使排氣背壓升高、油耗增加、動力下降、發(fā)動機故障燈亮起；嚴(yán)重堵塞則導(dǎo)致動力嚴(yán)重下降、經(jīng)常熄火、排氣管燒紅等。察覺這些異常，就需警惕三元催化器堵塞問題。

在油耗方面，若三元催化器堵塞，會影響車輛的燃油效率，導(dǎo)致油耗明顯增加。特別是渦輪增壓車型，這種變化會更為顯著。原本輕松能跑較長里程的車，在堵塞后加油頻率大幅上升，這是因為堵塞讓燃燒過程不順暢，燃油無法充分利用。

動力表現(xiàn)也是重要參考。當(dāng)出現(xiàn)堵塞，動力下降、加油無力的情況就會出現(xiàn)。在駕駛過程中，能明顯感覺到車輛提速緩慢，即使深踩油門，車速提升也不明顯，就像車子被什么拖住了后腿，無法展現(xiàn)出正常的動力性能。

排氣管狀況同樣不容忽視。如果排氣管處沒有正常的氣流排出，或者出現(xiàn)燒紅、異響、排氣怪味難聞等情況，極有可能是三元催化器堵塞。當(dāng)堵塞嚴(yán)重時，廢氣無法及時排出，背壓增大，引起發(fā)動機抖動甚至喘氣、熄火，有時還能看到進氣門回火現(xiàn)象。

除了這些直觀的觀察，還有一些專業(yè)檢測方法。比如拆檢，但部分車型不適用；查看數(shù)據(jù)流對比前后氧傳感器信號電壓；使用溫度對比法，用紅外溫度測量儀查看三元催化前后溫差；敲擊法，用橡膠錘輕敲聽聲音；排氣背壓測量法，對比正常和堵塞時排氣壓力等。

總之，三元催化器堵塞的識別需要多方面綜合判斷。無論是日常駕駛中對車輛油耗、動力、排氣管的留意，還是借助專業(yè)方法檢測，都是為了及時發(fā)現(xiàn)問題，保障車輛正常運行，減少尾氣對環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）