三缸寶馬 X1 整體表現(xiàn)不錯，是一款值得考慮的車型。在動力方面，其 1.5T 發(fā)動機(jī)最大馬力 140 匹，與 7 擋濕式雙離合變速箱匹配默契，動力輸出協(xié)調(diào)且有推背感，抖動問題經(jīng)優(yōu)化后已不明顯。燃油經(jīng)濟(jì)性上也有提升，WLTC 工況油耗 6.9L/100km?？臻g方面后排腿部空間寬敞，入門版本還配備諸多實(shí)用配置。雖 2.0T 四缸車型駕駛體驗(yàn)更佳，但三缸 X1 也有自身亮點(diǎn) 。

在實(shí)際駕駛過程中，三缸寶馬X1的動力完全能夠滿足日常城市通勤的需求。即便在走走停停的擁堵路況下，它的動力響應(yīng)也較為積極，不會出現(xiàn)動力銜接不上的尷尬情況。而當(dāng)需要超車或者在高速上行駛時，深踩油門，發(fā)動機(jī)與變速箱的默契配合，能迅速降檔，提供足夠的動力來完成動作。

抖動問題一直是三缸發(fā)動機(jī)備受爭議的點(diǎn)，但寶馬的工程師在這方面下了不少功夫。在怠速時，若不仔細(xì)感受，很難察覺到與四缸發(fā)動機(jī)的差異。而在冷車啟動階段，輕微的抖動也是在可接受的范圍內(nèi)，并且隨著車輛預(yù)熱，抖動會進(jìn)一步減小。當(dāng)車輛達(dá)到一定速度后，平穩(wěn)性更是與四缸機(jī)幾乎沒有差別。

車內(nèi)空間方面，三缸寶馬X1的后排腿部空間相當(dāng)出色，對于家庭出行來說十分友好。坐在后排，乘客可以輕松地翹起二郎腿，長途旅行也不會感到過于局促。同時，入門版本就配備的實(shí)用功能，如駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，為新手司機(jī)提供了極大的便利，讓停車入庫變得更加輕松。可開啟全景天窗不僅增加了車內(nèi)的通透感，還能讓乘客在行車過程中享受陽光和美景。

總的來說，三缸寶馬X1雖然在某些方面可能比不上2.0T四缸車型，但它在動力、抖動控制、燃油經(jīng)濟(jì)性以及空間和配置等多方面取得了不錯的平衡。對于預(yù)算有限但又渴望擁有寶馬品牌駕駛體驗(yàn)，且對日常使用需求更為看重的消費(fèi)者而言，它無疑是一個頗具吸引力的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）