調(diào)整離合器間隙需因車(chē)而異，常見(jiàn)方法有改變離合器分泵推桿長(zhǎng)度、調(diào)整總泵推桿與活塞之間的間隙，還可用厚薄規(guī)插入分離杠桿頭與分離軸承之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，電腦也能調(diào)節(jié)干式雙離合變速箱間隙。離合器間隙過(guò)大會(huì)分離不徹底，過(guò)小則會(huì)導(dǎo)致打滑等問(wèn)題。不同車(chē)型的調(diào)整位置和合適間隙有所不同，調(diào)整時(shí)要嚴(yán)格參照車(chē)輛使用手冊(cè)進(jìn)行操作。

改變離合器分泵推桿長(zhǎng)度時(shí)，需先松開(kāi)推桿的防松螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母直至碰到分離叉，此時(shí)分離叉的自由間隙以推桿約 2mm 為宜，最后擰緊防松螺母，并安裝回位彈簧 。而調(diào)整總泵推桿與活塞之間的間隙，要先把踏板調(diào)整到保證總行程的最上原始位置并固定，接著松開(kāi)“鎖緊螺母”，旋轉(zhuǎn)總泵推桿，當(dāng)感覺(jué)活塞有力時(shí)停止，再反轉(zhuǎn) 3/4 到 1.5 圈，確保間隙在 0.7 左右。

用厚薄規(guī)調(diào)節(jié)也較為精準(zhǔn)，將 0.5mm 厚薄規(guī)插入分離杠桿頭與分離軸承之間，慢慢擰動(dòng)調(diào)整螺母，當(dāng)抽動(dòng)厚薄規(guī)有阻力感，就表明間隙合適，調(diào)好后要擰緊鎖母。若需調(diào)大間隙，方法類(lèi)似，只是方向相反。

電腦調(diào)節(jié)干式雙離合變速箱間隙，要先找到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間被蓋子蓋著的干式雙離合器，再用工具松開(kāi)并取下壓力板和螺母。

不同車(chē)型，具體的調(diào)整細(xì)節(jié)和合適間隙存在差異。例如大眾捷達(dá)的合適間隙為 0.6 - 1.2 毫米，豐田卡羅拉是 0.7 - 1.3 毫米，寶馬 3 系則是 0.8 - 1.4 毫米。像捷達(dá)轎車(chē)還采用自動(dòng)調(diào)整裝置，踏板自由行程無(wú)需調(diào)節(jié)。

總之，調(diào)整離合器間隙是一項(xiàng)細(xì)致活，要依據(jù)車(chē)輛類(lèi)型選擇恰當(dāng)方法，嚴(yán)格按照車(chē)輛使用手冊(cè)規(guī)范操作，調(diào)整后還需試車(chē)檢查，確保離合器結(jié)合與分離順暢，讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為駕駛帶來(lái)舒適與安全的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）