G發(fā)動機性能卓越，在動力、燃油經(jīng)濟性、可靠性等方面均有出色表現(xiàn)。在動力輸出上，先進技術(shù)讓其在不同轉(zhuǎn)速下都能提供充沛扭矩與功率，車輛行駛各階段動力響應(yīng)迅猛。燃油經(jīng)濟性方面，缸內(nèi)直噴、智能可變氣門正時等技術(shù)以及輕量化設(shè)計功不可沒。而且關(guān)鍵部件能承受高負(fù)荷工作，可靠性和耐久性良好，減少故障與維修成本，能充分滿足多種駕駛場景需求 。

不同品牌下的G發(fā)動機，更是將這些優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

英致G發(fā)動機的功率和扭矩輸出，不管是城市走走停停的路況，還是高速馳騁的場景，都能完美適配。車輛加速時，響應(yīng)十分迅速，駕駛過程極為流暢。特別是部分車型，在低轉(zhuǎn)速時就能輸出出色的扭矩，起步階段動力感十足。就算在高速滿載且開著空調(diào)的情況下，功率依然能穩(wěn)定輸出，加速也毫無壓力。同時，精準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，讓其油耗維持在合理區(qū)間。

奔馳大G搭載的M176發(fā)動機，堪稱高性能的代表。G500擁有310kW的最大功率以及610N·m的最大扭矩轉(zhuǎn)速；G63更是強大，最大功率飆升到430kW，扭矩轉(zhuǎn)速達850N·m。技術(shù)上，NANOSLIDE氣缸鍍層技術(shù)不僅提升耐用性，還大幅減少摩擦阻力；閉缸技術(shù)在特定模式和轉(zhuǎn)速下可關(guān)閉部分氣缸降低油耗；Camtronic氣缸自動控制系統(tǒng)優(yōu)化剩余氣缸工作效率。兩個渦輪增壓器置于發(fā)動機V型交角，有效減小渦輪遲滯。

三菱G發(fā)動機同樣可圈可點，先進燃燒系統(tǒng)通過優(yōu)化噴油和進氣道設(shè)計，提升燃燒效率。配氣機構(gòu)的可變氣門正時技術(shù)，靈活調(diào)整氣門開閉時機，提升性能的同時還兼顧了燃油經(jīng)濟性。

總之，G發(fā)動機憑借出色的動力輸出、良好的燃油經(jīng)濟性以及可靠的質(zhì)量，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域占據(jù)重要地位，滿足了不同消費者對于汽車性能的多樣需求，展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力與魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）