計算汽車行駛公里數(shù)，主要有依據(jù)里程表數(shù)字相減、輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以周長以及結(jié)合加油金額與油耗估算這幾種方式。汽車里程表能直觀呈現(xiàn)行駛總公里數(shù)，通過前后讀數(shù)相減就能得到行駛距離；輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長相乘的原理，是基于標準輪胎參數(shù)預(yù)設(shè)在行車電腦里。而加油金額除以油耗也可大致估算行駛里程。不同方法各有特點，為我們了解汽車行駛情況提供便利。

通過里程表計算汽車行駛公里數(shù)是最常用的方法。汽車里程表一般在駕駛位置正前方，由車速表和里程表組成，通常用 ODO 表示總公里數(shù)，數(shù)值后帶單位 km。在汽車行駛前后，記錄下里程表上的數(shù)字，用后面的讀數(shù)減去前面的讀數(shù)，差值就是這段時間內(nèi)汽車行駛的公里數(shù)。而且，汽車儀表盤上公里數(shù)一般分總公里數(shù)和可測量公里數(shù)，可測量公里數(shù)車主可手動清零，方便計算單次行程。例如按下 TRIP 鍵可清零小計里程，便于統(tǒng)計某一段特定行程的距離。

依據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎周長來計算行駛公里數(shù)，這背后有著科學(xué)的原理。由于汽車出廠時標準配置輪胎規(guī)格固定，其周長也是固定的，轉(zhuǎn)一圈走過的距離也就固定，標準輪胎參數(shù)預(yù)設(shè)在行車電腦里。汽車行駛時，傳感器感知輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)，再結(jié)合預(yù)設(shè)的輪胎周長數(shù)據(jù)，就能計算出行駛公里數(shù)。雖然這種方式理論性較強，但也能讓我們明白汽車行駛里程計算的本質(zhì)。

結(jié)合加油金額和車輛油耗來估算行駛公里數(shù)，也有一定的實用價值。我們可以先記錄下加油時的金額，然后根據(jù)車輛的平均油耗數(shù)據(jù)，用加油金額除以平均油耗，就能大致估算出這段時間汽車行駛的公里數(shù)。不過，車輛的油耗會受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，所以這種方法得到的結(jié)果只是一個大致的數(shù)值。

總之，計算汽車行駛公里數(shù)的這些方法各有千秋。里程表相減簡單直接，輪胎計算法揭示原理，加油估算則能在一定程度上輔助判斷。我們可以根據(jù)實際情況，靈活運用這些方法，更準確地了解汽車的行駛狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）