AT和CVT變速箱在工作原理、使用效果、油耗、優(yōu)缺點(diǎn)等方面都存在不同。工作原理上，CVT靠皮帶和變速輪盤實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，AT借助液力變矩器與行星齒輪自動(dòng)換擋；使用效果上，CVT動(dòng)力輸出線性平順，AT換擋有輕微感覺；油耗方面，CVT更具優(yōu)勢(shì)；優(yōu)點(diǎn)上，CVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省油，AT技術(shù)成熟、能傳遞大扭矩；缺點(diǎn)上，CVT鋼帶易打滑，AT傳動(dòng)效率不高、換擋慢。

從制造成本和結(jié)構(gòu)來看，二者也大不相同。AT變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部有液力變矩器、多排行星齒輪以及復(fù)雜的液壓操縱系統(tǒng)，這使得它的制造成本居高不下。不過，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也帶來了更好的穩(wěn)定性。而CVT變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要由傳動(dòng)滑輪和錐型盤等組成，體積小巧，這讓它在制造成本上更具優(yōu)勢(shì)，也使得搭載CVT變速箱的車輛價(jià)格相對(duì)親民。

換擋特性方面，AT變速箱擁有真實(shí)擋位，換擋過程是離散的、有間隔的，換擋時(shí)可能會(huì)有頓挫感和一定噪音，換擋速度相對(duì)較慢。而CVT變速箱沒有真實(shí)擋位，變速過程連續(xù)，駕駛過程中幾乎沒有換擋頓挫感，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)線性的平順狀態(tài)，給駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

在適用場(chǎng)景上，它們也各有側(cè)重。CVT變速箱由于其平順性好、油耗低的特點(diǎn)，非常適合在城市擁堵路況下使用，頻繁的啟停也不會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣。AT變速箱則憑借技術(shù)成熟、能傳遞大扭矩的優(yōu)勢(shì)，更適合長(zhǎng)途高速駕駛，穩(wěn)定可靠地為車輛提供動(dòng)力輸出。

總之，AT和CVT變速箱各有長(zhǎng)短。AT技術(shù)成熟穩(wěn)定，能應(yīng)對(duì)大扭矩需求，適合長(zhǎng)途高速；CVT則以平順性、經(jīng)濟(jì)性和簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)見長(zhǎng)，在城市通勤中表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可依據(jù)自身駕駛習(xí)慣與實(shí)際需求來選擇適合的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）