達(dá)契亞 Sandero 助力泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以液壓油為介質(zhì)產(chǎn)生助力，實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸皮帶輪通過皮帶帶動(dòng)助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)，其內(nèi)部的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)葉片散開形成封閉空間，產(chǎn)生壓力差。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，助力泵吸油并產(chǎn)生壓力，液壓油經(jīng)流量調(diào)節(jié)閥輸送給轉(zhuǎn)向控制閥，推動(dòng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部部件轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，不操作時(shí)動(dòng)力缸兩側(cè)壓力相同 ，以此輔助駕駛。

當(dāng)駕駛員向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，助力泵的吸油口容積會(huì)逐漸變大，進(jìn)而開始吸油。此時(shí)，增壓泵發(fā)揮作用產(chǎn)生壓力，被吸入的液壓油在壓力的推動(dòng)下，經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥，精準(zhǔn)地輸送給轉(zhuǎn)向控制閥。在這個(gè)過程中，液壓油就像是傳遞力量的信使，將助力泵產(chǎn)生的能量傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部位。

而當(dāng)駕駛員向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，原理與向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)類似。助力泵同樣會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向動(dòng)作調(diào)整工作狀態(tài)，吸油、增壓，再將液壓油輸送給轉(zhuǎn)向控制閥，確保車輛能夠按照駕駛員的意圖順利轉(zhuǎn)向。

在不操作方向盤的正常行駛狀態(tài)下，助力泵的動(dòng)力缸兩側(cè)壓力保持相同。這使得車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于一種平衡穩(wěn)定的狀態(tài)，駕駛員無需額外用力去維持方向盤的位置，駕駛過程更加輕松自在。

總之，達(dá)契亞 Sandero 助力泵通過巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓原理，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，根據(jù)駕駛員對方向盤的操作，精準(zhǔn)地控制液壓油的流動(dòng)和壓力變化。這種精確的控制讓車輛的轉(zhuǎn)向變得更加輕松、靈活且穩(wěn)定，大大提升了駕駛的舒適性和操控性，讓駕駛員在駕駛過程中能夠更加從容地應(yīng)對各種路況和轉(zhuǎn)向需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）