海馬 S5 運動版手動擋的駕駛體驗整體較為出色。它所搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機動力充沛，1000 轉(zhuǎn)渦輪即可介入，1800 轉(zhuǎn)便能達最大扭矩輸出，為駕駛帶來強勁動力。與之匹配的 6MT 手動變速箱擋位清晰、速比精確、換擋順暢，離合踏板寬容度高、結(jié)合點易找。操控上，經(jīng)專業(yè)調(diào)校的懸掛組合，過彎側(cè)傾抑制良好，雖懸架偏硬，過減速帶略有不適，但在山路駕駛中表現(xiàn)可圈可點。

在實際駕駛過程中，這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢盡顯。當(dāng)你輕踩油門，渦輪在1000轉(zhuǎn)時悄然介入，動力輸出線性而平穩(wěn)，城市道路的起步、超車都顯得游刃有余。一旦轉(zhuǎn)速攀升至1800轉(zhuǎn)，最大扭矩全力釋放，那種推背感帶來十足的駕駛激情，高速上的再加速也能輕松應(yīng)對。

6MT手動變速箱更是一大亮點，擋位清晰得就像字典里按順序排列的字詞，每次換擋都精準無誤。速比精確讓發(fā)動機在各個擋位都能保持良好的工況，換擋行程適中，入擋順暢，沒有絲毫的卡頓，給駕駛者帶來一種純粹的機械操控樂趣。離合踏板的設(shè)計也十分貼心，寬容度高意味著即使是駕駛新手，也能輕松掌握離合的半聯(lián)動狀態(tài)，找到結(jié)合點不費吹灰之力，踏板軟硬度恰到好處，長時間駕駛也不會讓左腳過于疲憊。

操控方面，日本天御公司的專業(yè)調(diào)校功不可沒。前麥弗遜 + 后五連桿式獨立懸掛組合搭配橫向穩(wěn)定桿，在過彎時能有效抑制側(cè)傾。車身姿態(tài)穩(wěn)定，仿佛被一只無形的手穩(wěn)穩(wěn)托住。雖然懸架偏硬，在經(jīng)過減速帶時會有稍許顛簸感，但這種硬朗的調(diào)校在山路上展現(xiàn)出了獨特的魅力。車輛能夠快速響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，精準入彎，讓你盡情享受山路駕駛的樂趣。

總的來說，海馬S5運動版手動擋在動力、換擋以及操控方面都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動機與變速箱的默契配合，加上精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，為駕駛者帶來了豐富的駕駛樂趣和可靠的操控體驗，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）