汽車后氧傳感器損壞，會(huì)導(dǎo)致儀表盤故障燈亮起、動(dòng)力下降、尾氣有害物質(zhì)超標(biāo)等影響。后氧傳感器位于三元催化器后，用于檢測(cè)其是否故障。它將排氣氧含量數(shù)據(jù)傳至 ECU，前后氧傳感器數(shù)據(jù)比對(duì)異常時(shí)，ECU 判定三元催化器失效，這不僅會(huì)使尾氣污染物質(zhì)增多，還會(huì)造成動(dòng)力問題。同時(shí)，尾氣超標(biāo)也可能導(dǎo)致車輛年檢不通過。所以后氧傳感器損壞不容小覷 。

動(dòng)力方面，后氧傳感器一旦損壞，空燃比就難以精準(zhǔn)把控。空燃比不準(zhǔn)，油氣混合不理想，燃燒過程無法達(dá)到最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率降低。原本充沛的動(dòng)力輸出變得綿軟無力，在加速超車、爬坡等需要較大動(dòng)力的場(chǎng)景下，車輛的響應(yīng)明顯遲緩，提速困難，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

尾氣排放層面，三元催化器正常工作時(shí)，可有效降低尾氣中的有害物質(zhì)。但后氧傳感器損壞，無法準(zhǔn)確反饋信息，三元催化器即便出現(xiàn)故障也難以及時(shí)被“察覺”。其凈化功能失效后，一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏任廴疚锎罅颗欧诺娇諝庵?，?duì)環(huán)境造成污染。并且在車輛年檢時(shí)，尾氣排放檢測(cè)是重要一環(huán)，超標(biāo)就意味著無法通過年檢，車輛將面臨不能正常上路的問題。

此外，氧傳感器長(zhǎng)時(shí)間使用，不可避免會(huì)出現(xiàn)積碳、鉛中毒等情況。積碳會(huì)阻礙傳感器對(duì)排氣中氧含量的準(zhǔn)確感知，鉛中毒更是直接損害其性能，導(dǎo)致信號(hào)傳輸不準(zhǔn)確。為了避免后氧傳感器出現(xiàn)問題對(duì)車輛產(chǎn)生不良影響，需要定期對(duì)其進(jìn)行清洗或更換，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，后氧傳感器雖小，卻關(guān)乎車輛多個(gè)重要方面。它如同車輛健康的“小衛(wèi)士”，一旦失職，動(dòng)力、尾氣排放等都會(huì)出現(xiàn)問題。日常使用中，我們要重視它的狀態(tài)，定期檢查維護(hù)，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）