汽車懸掛球頭損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)行駛穩(wěn)定性下降、顛簸震動(dòng)、轉(zhuǎn)向異常、部件磨損加劇以及產(chǎn)生異響等癥狀。當(dāng)球頭損壞，連接部位間隙增大，在顛簸路段或轉(zhuǎn)向時(shí)，底盤會(huì)傳來(lái) “咯噔”“咔嚓” 等異常響聲；行駛中車輛可能跑偏、側(cè)滑，高速行駛不穩(wěn)定感更明顯；轉(zhuǎn)向時(shí)操控變得吃力且不準(zhǔn)確；駕乘體驗(yàn)也會(huì)變差，顛簸感強(qiáng)烈；還會(huì)加快避震器等部件的磨損。

在日常行車過(guò)程中，若行經(jīng)顛簸路段，底盤發(fā)出“咯噔”聲，很可能是球頭出現(xiàn)故障。球頭損壞會(huì)讓車輪與相關(guān)系統(tǒng)的連接變得不穩(wěn)定，車輛行駛時(shí)便會(huì)左右擺動(dòng)，不僅影響駕乘體驗(yàn)，還存在安全隱患。而且，這種不穩(wěn)定還會(huì)導(dǎo)致輪胎接觸地面的情況不理想，造成輪胎不均勻磨損，大大縮短輪胎的使用壽命，同時(shí)也會(huì)讓車輛在行駛中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

剎車時(shí)，若球頭損壞，車輛會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，方向盤也可能出現(xiàn)異常抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致方向失控。這是因?yàn)榍蝾^損壞影響了轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的平衡，使得剎車時(shí)制動(dòng)力分配不均勻。另外，球頭一旦損壞，會(huì)致使底盤出現(xiàn)輕微位移以及四輪數(shù)據(jù)偏差，進(jìn)一步引發(fā)方向偏差。

不僅如此，當(dāng)球頭松動(dòng)程度較大時(shí)，與之相連的拉桿和支撐臂在受到較大受力沖擊時(shí)，很容易出現(xiàn)斷裂或脫落的情況，這無(wú)疑給行車安全帶來(lái)巨大威脅。

汽車懸掛球頭損壞帶來(lái)的癥狀多樣且危害較大，不僅影響駕駛感受，更關(guān)乎行車安全。日常駕駛中，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，務(wù)必及時(shí)送修檢查，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障每一次出行的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）