大車剎車的調(diào)整方法多樣且需謹(jǐn)慎操作。要調(diào)整剎車踏板行程，通過踏板下方螺母調(diào)節(jié)，液壓制動(dòng)的自動(dòng)調(diào)整間隙；調(diào)整凸輪軸調(diào)整臂上的調(diào)節(jié)螺絲，保證同車軸輪胎剎車一致；還可通過調(diào)整剎車?yán)瓧U、分泵、鼓間隙等方式。此外，不同車型剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和調(diào)整方法有差異，需依據(jù)實(shí)際情況。總之，正確調(diào)整剎車對(duì)行車安全意義重大。

在調(diào)整剎車踏板行程時(shí)，要注意踏板下方螺母的調(diào)節(jié)分寸。液壓制動(dòng)雖能自動(dòng)調(diào)整間隙，但也需留意其工作狀態(tài)是否正常。對(duì)于凸輪軸調(diào)整臂上的調(diào)節(jié)螺絲，擰緊后再松開三扣，這個(gè)操作看似簡(jiǎn)單，卻關(guān)系到同車軸輪胎剎車的協(xié)調(diào)性。不同車橋由于負(fù)重不同，調(diào)節(jié)的松緊程度也有所區(qū)別。就牽引車轉(zhuǎn)向輪而言，在濕滑路面行駛時(shí)，調(diào)松剎車能有效避免折頭現(xiàn)象，保障行車安全。

調(diào)整剎車?yán)瓧U時(shí)，位于底盤下方的螺母需旋轉(zhuǎn)得當(dāng)，左右要同時(shí)調(diào)整，以保證剎車力度均勻。調(diào)整剎車分泵時(shí)，通過分泵螺栓進(jìn)行操作，幅度要適宜，過大或過小都可能影響剎車效果。而調(diào)整剎車鼓間隙，需先測(cè)量，若間隙過大，就要精準(zhǔn)調(diào)整剎車片位置。

檢查剎車蹄與剎車鼓或剎車盤的間隙至關(guān)重要，理想間隙一般在1.5 - 2毫米。可在車輛未裝載、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，用剎車尺進(jìn)行測(cè)量。若間隙過大導(dǎo)致剎車太松，可旋轉(zhuǎn)剎車機(jī)構(gòu)螺絲進(jìn)行調(diào)整。

大車剎車調(diào)整是一項(xiàng)細(xì)致且關(guān)鍵的工作。每一個(gè)調(diào)整環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎著車輛行駛的安全性。正確調(diào)整剎車，不僅能在關(guān)鍵時(shí)刻讓車輛及時(shí)停下，避免事故發(fā)生，還能延長剎車系統(tǒng)的使用壽命，降低維修成本。所以，車主們務(wù)必要重視剎車調(diào)整，定期檢查和維護(hù)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）