比亞迪的技術(shù)實(shí)力極為強(qiáng)勁，處于新能源汽車領(lǐng)域前沿位置。它在電動、連接、安全、車身及服務(wù)等多方面技術(shù)上均有出色成果。電動技術(shù)能源使用率高且環(huán)保；車聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)可高效數(shù)據(jù)交互；安全技術(shù)有全景監(jiān)控與自動駕駛；車身采用輕量化技術(shù)；服務(wù)技術(shù)運(yùn)用大數(shù)據(jù)。此外，其閃充、三電、智駕等技術(shù)也領(lǐng)先，多項(xiàng)技術(shù)專利數(shù)量可觀，推動了行業(yè)發(fā)展 。

在閃充技術(shù)方面，比亞迪展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力與前瞻性布局。鋪設(shè)4000座兆瓦閃充站，新款漢L/唐L更是帶來“充電5分鐘跑300公里”的黑科技，并且將3萬轉(zhuǎn)電機(jī)與閃充電池融入20萬級車型，讓更多消費(fèi)者能享受到高效充電的便利，這一技術(shù)的落地應(yīng)用，極大緩解了用戶的里程焦慮，為新能源汽車的普及掃除了一大障礙。

三電技術(shù)堪稱比亞迪的核心競爭力。自主生產(chǎn)電機(jī)、電控和電池，其中刀片式電池技術(shù)聞名世界。CTB技術(shù)的發(fā)布，更是實(shí)現(xiàn)了降低車身重量、增加電池容量以及提高續(xù)航里程的多重目標(biāo)。輪邊電機(jī)技術(shù)歷經(jīng)十幾年研發(fā)，不僅能讓車輛實(shí)現(xiàn)平移、360度原地旋轉(zhuǎn)等高難度動作，而且在專利數(shù)量上成績斐然，中國輪邊電機(jī)專利數(shù)量全球第一，比亞迪輪邊電機(jī)專利國內(nèi)第一并邁向世界第一。雙輪邊電機(jī)技術(shù)還能有效節(jié)省底盤空間，縮短動力輸出距離。

智駕技術(shù)上，“天神之眼”智駕系統(tǒng)開創(chuàng)了中國智駕新紀(jì)元。不同版本的配置滿足了從高端到主流車型的需求，無論是高端品牌仰望，還是騰勢和比亞迪中高端及主流車型，都能借助這一系統(tǒng)提升智駕體驗(yàn)。高階智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先以及智駕技術(shù)的普惠，讓更多人感受到智能駕駛的魅力。

總之，比亞迪憑借在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)深耕與創(chuàng)新，不斷推動新能源汽車行業(yè)向前發(fā)展，其技術(shù)實(shí)力不僅為自身贏得了市場與口碑，更為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了中國智慧與力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）