汽車(chē)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再經(jīng)底盤(pán)的傳動(dòng)等系統(tǒng)傳遞到車(chē)輪，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，有汽油和柴油之分。底盤(pán)的各系統(tǒng)配合，接受并傳遞動(dòng)力。車(chē)身用于載人或載貨，電氣設(shè)備提供必要電源。各部分各司其職、協(xié)同合作，共同保障汽車(chē)正常運(yùn)行 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)汽車(chē)的“心臟”。以汽油機(jī)為例，它有著獨(dú)特的四沖程循環(huán)運(yùn)作方式。進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，空氣與汽油的混合氣就被吸入氣缸。接著是壓縮沖程，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，混合氣被壓縮，壓力和溫度不斷升高。然后進(jìn)入關(guān)鍵的做功沖程，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)依舊關(guān)閉，火花塞適時(shí)點(diǎn)燃混合氣，產(chǎn)生的強(qiáng)大推力推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生動(dòng)力，這是汽車(chē)動(dòng)力的直接來(lái)源。最后是排氣沖程，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸。柴油機(jī)的工作原理與之類(lèi)似，只是柴油機(jī)采用壓燃式，沒(méi)有點(diǎn)火系。

底盤(pán)則像是汽車(chē)的“骨架”。傳動(dòng)系負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，其中離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)切斷與結(jié)合；變速箱可以改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，有手動(dòng)和自動(dòng)等不同類(lèi)型。行駛系讓汽車(chē)能夠正常行駛，包括輪胎、懸掛系統(tǒng)等。懸掛系統(tǒng)中的減震器和彈簧能有效緩沖路面的沖擊力，保證行駛的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向系使汽車(chē)能夠按照駕駛員的意愿改變行駛方向，制動(dòng)系則能讓汽車(chē)及時(shí)減速或停車(chē)。

車(chē)身為駕乘人員和貨物提供空間，轎車(chē)和客車(chē)多是整體結(jié)構(gòu)，貨車(chē)則由駕駛室和貨箱組成。電氣設(shè)備猶如汽車(chē)的“神經(jīng)系統(tǒng)”，電源為啟動(dòng)、照明、空調(diào)等各種系統(tǒng)提供必要的電能，保障汽車(chē)的正常運(yùn)行和舒適性。

總之，汽車(chē)的各個(gè)部分緊密相連、相互配合，從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生動(dòng)力，到底盤(pán)傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)行駛控制，再到車(chē)身提供空間以及電氣設(shè)備保障功能，共同構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜而高效的運(yùn)行系統(tǒng)，讓汽車(chē)得以在道路上自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）