離合器中有空氣，原因是多方面的。一方面，離合器液壓系統(tǒng)密封性欠佳，像油管接頭松動、密封墊圈問題等，會讓空氣趁虛而入；另一方面，離合器分泵或總泵故障，比如活塞磨損、皮碗損壞等影響密封，導(dǎo)致空氣進入。此外，更換油液操作不當(dāng)，使空氣殘留；儲液罐通氣孔堵塞、系統(tǒng)有泄漏、油液問題、部件故障等，也都可能造成離合器中有空氣。

具體來說，液壓系統(tǒng)密封性問題是較為常見的因素。車輛在長期行駛過程中，震動和顛簸可能會使油管接頭逐漸松動，原本緊密連接的部位出現(xiàn)縫隙，空氣便會順著這些縫隙鉆進系統(tǒng)。而密封墊圈隨著時間推移，會自然老化、磨損，失去良好的密封性能，空氣也就有機可乘。

離合器分泵和總泵一旦出現(xiàn)故障，同樣會引發(fā)空氣進入的問題?；钊p會導(dǎo)致其與缸壁之間的間隙增大，皮碗損壞則直接破壞了密封結(jié)構(gòu)，使得空氣能夠輕松進入。在更換離合器油液時，如果維修人員操作不夠規(guī)范，沒有嚴(yán)格按照排氣流程將系統(tǒng)內(nèi)的空氣徹底排出，就會留下空氣隱患。

另外，離合器儲液罐的通氣孔堵塞后，內(nèi)部壓力失衡，也可能導(dǎo)致空氣進入。系統(tǒng)存在泄漏點，無論是微小的沙眼還是較大的破損，都會讓外部空氣源源不斷地進入。油液液面過低時，油泵可能會吸入空氣；油液質(zhì)量差，比如含有過多水分，在高溫等條件下也容易產(chǎn)生氣泡，進而影響離合器性能。

總之，離合器中有空氣是多個因素共同作用的結(jié)果。從液壓系統(tǒng)的密封性，到分泵總泵的狀態(tài)，再到油液的更換與質(zhì)量等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致空氣進入離合器系統(tǒng)，影響車輛的正常行駛和操作體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）