長安之星氣門調整時，需先準備好工具，在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下操作，找到正時標記確定一缸壓縮上止點，用塞尺測量并按標準調整間隙，再依發(fā)動機工作順序調節(jié)其余各缸。氣門作為發(fā)動機控制進氣和排氣的關鍵部件，其間隙的大小對發(fā)動機性能和壽命影響顯著。正確調整能讓發(fā)動機進氣充分、排氣順暢，提升動力與燃油經濟性，降低噪音與振動，因此掌握正確的氣門調整方法十分必要 。

在準備工作方面，要備好扳手、塞尺等工具。塞尺的精準度至關重要，它直接決定了測量的準確性。同時，務必確保發(fā)動機完全冷卻，否則熱脹冷縮會使測量結果出現(xiàn)偏差，影響氣門調整的精度。

找到正時標記是關鍵一步。發(fā)動機上的正時標記是確定活塞位置的重要參照，仔細觀察發(fā)動機的相關部位，將其與維修手冊對照，精準找到標記。確定一缸壓縮上止點時，可借助轉動曲軸等方式，當一缸的活塞處于最頂端位置，且進排氣門都處于關閉狀態(tài)，這就表明一缸活塞處于壓縮上止點。

接著，使用塞尺測量氣門間隙。進氣門間隙一般在0.20 - 0.30mm ，排氣門間隙在0.25 - 0.35mm ，不同型號發(fā)動機可能存在差異。若測量值與標準不符，就要通過調整氣門挺柱或氣門搖臂上的調整螺釘來改變間隙大小。調整時，用扳手固定好相關部件，再用螺絲刀輕輕轉動調整螺釘，邊調邊用塞尺測量，直到達到標準間隙。

按發(fā)動機工作順序依次調節(jié)其余各缸，不能跳過或顛倒順序。每個氣缸的氣門調整完成后，都要再次檢查間隙是否準確。全部調節(jié)完畢，安裝好氣門室蓋，擰緊螺絲，保證其密封性良好。

總之，長安之星氣門調整是一項需要耐心與細心的工作。從工具準備到間隙測量，再到精準調整，每一步都關乎發(fā)動機的性能。只要嚴格按照正確方法操作，就能讓發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定行駛提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）