東風(fēng)小康出現(xiàn)燒機油的情況，常見原因包含活塞環(huán)故障、氣門油封老化、氣缸壁磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等?；钊h(huán)若磨損、彈性變?nèi)趸虮环e碳卡住，會讓機油進入燃燒室；氣門油封老化，密封性降低致使機油滲入；氣缸壁磨損出現(xiàn)細(xì)微痕跡，增加機油進入可能；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致機油蒸汽無法正常處理，增加機油消耗。這些因素都可能導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象發(fā)生 。

除了上述常見原因外，發(fā)動機積碳過多也是東風(fēng)小康燒機油的一個因素。積碳會逐漸堆積在活塞環(huán)周圍，使其無法正常發(fā)揮密封作用，導(dǎo)致機油竄入燃燒室參與燃燒。而且，積碳還可能影響發(fā)動機的正常工作節(jié)奏，打亂油氣混合比例，進一步加劇燒機油的狀況。

渦輪增壓器方面的問題同樣不可忽視。如果渦輪增壓器的密封件損壞，或者渦輪軸出現(xiàn)磨損，那么機油就會通過這些受損部位進入進氣道，然后進入燃燒室，造成燒機油。尤其是在一些搭載渦輪增壓發(fā)動機的東風(fēng)小康車型上，渦輪增壓器的穩(wěn)定運行對防止燒機油至關(guān)重要。

另外，機油質(zhì)量差也可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象。低質(zhì)量的機油無法為發(fā)動機提供良好的潤滑和密封性能，在高溫高壓的工作環(huán)境下，更容易出現(xiàn)機油消耗過快的情況。同時，機油加多了也會有不良影響，過多的機油會增加曲軸的攪拌阻力，導(dǎo)致機油飛濺到氣缸壁上，從而進入燃燒室被燒掉。

總之，東風(fēng)小康燒機油是由多種原因造成的?；钊h(huán)、氣門油封、氣缸壁、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等部件的故障，發(fā)動機積碳、渦輪增壓器問題以及機油相關(guān)的因素，都可能導(dǎo)致燒機油情況的出現(xiàn)。車主在日常使用中要多注意對車輛的保養(yǎng)和檢查，盡量避免燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，以保證車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）