調整洋馬發(fā)動機氣門，需在冷機狀態(tài)下，依據(jù)不同缸數(shù)的發(fā)火順序，找準活塞處于壓縮行程上止點的位置進行操作。洋馬發(fā)動機有不同缸數(shù)，三缸機發(fā)火順序是1-3-2 ，四缸機是1-3-4-2 ，需據(jù)此確定活塞位置。找到活塞上止點后，四氣門汽缸頭的調整較為復雜，要遵循特定步驟和間隙標準。不同型號如4TNV94L、4TNV106等的氣門間隙標準也各有不同 。

對于三缸機而言，曲軸每轉動240°發(fā)火一次，當一號活塞位于發(fā)動機飛輪端（與散熱器相反位置）處于壓縮行程上止點時，此時搖臂松弛，我們可在飛輪殼正時口看到飛輪上汽缸上止點記號，就可以檢查進排氣門間隙了。

而四缸機曲軸每轉動180°發(fā)火一次，在調整時，先順時針轉動曲軸使一號活塞到壓縮行程上止點，要確保氣門橋和搖臂有間隙。這之后，松開氣門橋調整螺栓，輕壓氣門橋讓調節(jié)螺栓和前氣門出現(xiàn)“0”間隙并鎖緊。在鎖緊螺母前，還需在松開端微調初始間隙，之后按正常方式調整氣門搖臂與氣門橋間隙。

不同型號的洋馬發(fā)動機，其標準氣門間隙也不一樣。比如4TNV94L標準氣門間隙進氣為0.15 - 0.25mm ，4TNV106標準為0.25 - 0.35mm。在操作過程中，對于四氣門汽缸頭，調整搖臂和氣門橋之間間隙前要先設置另一間隙，而且千萬不要在松開氣門橋狀態(tài)下松開或鎖緊氣門調整螺栓螺母，要用扳手固定氣門橋防止氣門桿彎曲。

另外，汽缸頭螺栓的松開與緊固順序也有講究。松開順序是兩端>中央，緊固順序是中央>>兩端，像4TNV94L緊固力矩為10.5 - 11.5 kgf·m，緊固汽缸螺栓時應輕微潤滑螺紋部分，分兩步將螺栓緊固到規(guī)定力矩，第一次1/2力矩，第二次到規(guī)定力矩。

總之，調整洋馬發(fā)動機氣門是一項精細活，要嚴格按照不同缸數(shù)的發(fā)火順序，找準活塞位置，依據(jù)不同型號的標準間隙，遵循復雜而嚴謹?shù)牟僮鞑襟E，同時注意汽缸頭螺栓的相關操作要點，如此才能確保發(fā)動機氣門調整精準無誤，讓發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）