摩托車氣門損壞的原因多種多樣。長期使用會(huì)使氣門與氣門座不斷摩擦，影響密封性能，加速磨損。油品質(zhì)量不佳，劣質(zhì)機(jī)油無法提供良好潤滑與清潔，氣門易產(chǎn)生積碳和磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)降低氣門材料強(qiáng)度，使其變形損壞。進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如濾清器堵塞，會(huì)增大氣門工作壓力。此外，配合間隙不準(zhǔn)確、材質(zhì)不過關(guān)、彈性減退等因素，也都可能導(dǎo)致氣門損壞。

配合間隙不準(zhǔn)確是氣門損壞的一大因素。氣門與導(dǎo)管之間的間隙倘若不合適，過緊或者過松，都會(huì)影響氣門正常運(yùn)動(dòng)。在高溫環(huán)境下，各部件膨脹程度不同，間隙的微小變化可能就會(huì)讓氣門出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至斷裂。

材質(zhì)問題同樣不可小覷。閥門與導(dǎo)管制造質(zhì)量不過關(guān)，在實(shí)際使用中，由于不同材質(zhì)膨脹系數(shù)不同，在高溫等復(fù)雜工況下，膨脹不均的情況時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)一系列機(jī)械故障，最終導(dǎo)致氣門損壞。

氣門的彈性減退也可能致使其損壞。當(dāng)氣門彈簧彈力不足，無法保證氣門在高速運(yùn)動(dòng)中快速復(fù)位時(shí)，氣門的正常工作節(jié)奏就會(huì)被打亂，長期處于異常狀態(tài)下，氣門就容易出現(xiàn)斷裂等損壞問題。

氣門鎖夾問題也不容忽視。若氣門鎖夾彈力過大或者存在質(zhì)量缺陷，在氣門回位過程中，就可能承受過大沖擊，致使氣門鎖夾脫落，進(jìn)而引發(fā)氣門損壞。

潤滑不良對氣門的影響也十分顯著。特別是氣缸蓋部位潤滑不當(dāng)，在高溫環(huán)境下，劣質(zhì)油品或者潤滑供應(yīng)不足，都會(huì)加劇氣門的磨損，大大增加氣門故障發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

活塞和氣門積碳過多，也是氣門損壞的常見原因。積碳的產(chǎn)生與油品質(zhì)量差、混合氣過濃等多種因素有關(guān)，積碳一旦阻塞氣門運(yùn)動(dòng)，就可能導(dǎo)致氣門斷裂。

總之，摩托車氣門損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中，我們要注重對摩托車的保養(yǎng)維護(hù)，選擇優(yōu)質(zhì)油品，定期檢查部件狀況，這樣才能減少氣門損壞的風(fēng)險(xiǎn)，保障摩托車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）