遠(yuǎn)景 X 的油耗表現(xiàn)良好，在同級(jí)別車(chē)型中具備一定優(yōu)勢(shì)。它搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)，官方綜合油耗每百公里 6 - 8 升。汽油版車(chē)型城市道路油耗約每百公里 7.5 - 8.5 升，高速行駛時(shí)為 6.0 - 7.0 升；混動(dòng)版城市道路行駛時(shí)油耗為 5.0 - 6.0 升/百公里，高速行駛時(shí)保持或略高。實(shí)際駕駛中，油耗雖受多種因素影響，但整體處于合理范圍，得益于多項(xiàng)技術(shù)，能減輕用車(chē)成本。

具體來(lái)說(shuō)，汽油版車(chē)型在城市道路行駛時(shí)，由于頻繁的啟停、擁堵路況等因素，油耗會(huì)相對(duì)高一些，處于 7.5 - 8.5 升/百公里的區(qū)間。不過(guò)，當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上，勻速行駛使得發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在高效工作區(qū)間，油耗可低至 6.0 - 7.0 升/百公里，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型里處于中等偏上水平。

而混動(dòng)版車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在城市道路行駛時(shí)更為凸顯，其油耗僅為 5.0 - 6.0 升/百公里。在走走停停的城市路況下，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，讓能源得到更高效的利用。在高速公路上，混動(dòng)版車(chē)型的油耗也能保持在和城市道路行駛時(shí)差不多的水平或者略高一點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車(chē)輛的油耗不可避免地會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況以及車(chē)輛負(fù)載等因素的影響。比如，急加速、急剎車(chē)的駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗增加；長(zhǎng)時(shí)間處于城市擁堵路況，油耗可能會(huì)達(dá)到 8 - 9 升/百公里；而平穩(wěn)駕駛、合理使用空調(diào)等設(shè)備，在高速公路上行駛時(shí)，油耗能降至 6 - 7 升/百公里。

遠(yuǎn)景 X 良好的油耗表現(xiàn)，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)、智能節(jié)油系統(tǒng)以及輕量化設(shè)計(jì)等。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅降低了車(chē)輛的油耗，減輕了消費(fèi)者的用車(chē)成本，還提升了燃油效率，符合當(dāng)下環(huán)保理念。對(duì)于那些注重經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保的消費(fèi)者而言，遠(yuǎn)景 X 確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）