正確使用摩托車(chē)擋位，需先熟悉擋位分布，操作時(shí)注重離合、車(chē)速與擋位的配合，并根據(jù)路況靈活調(diào)整。常見(jiàn)擋位有國(guó)際擋和循環(huán)擋，掛擋前要確保摩托車(chē)靜止或車(chē)速合適。起步掛 1 擋，升擋要先提高轉(zhuǎn)速再操作，降擋反之，且要注意車(chē)速與擋位匹配。行駛中，爬坡等特殊路況需提前調(diào)整擋位。只有掌握這些要點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于國(guó)際擋的摩托車(chē)，1擋向下踩，從1擋向上勾依次為2擋、3擋等。而循環(huán)擋在空擋狀態(tài)下持續(xù)向前踩便升擋，向后踩則降擋。清楚擋位分布后，在起步環(huán)節(jié)，掛入1擋，踩下離合器踏板，這就如同為摩托車(chē)的前行拉起了準(zhǔn)備的韁繩。然后用左腳腳尖穩(wěn)穩(wěn)踩至1擋，接著緩慢松開(kāi)離合，同時(shí)輕給油，讓摩托車(chē)緩緩起步。

當(dāng)需要升擋時(shí)，要先提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就像是給摩托車(chē)注入更多的活力。此時(shí)迅速踩下離合器，讓動(dòng)力傳輸暫時(shí)中斷，再用左腳腳跟向上勾擋位，完成升擋動(dòng)作后，快速松開(kāi)離合器，使動(dòng)力重新順暢傳輸。降擋過(guò)程與之相反，先降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，再踩下離合器，用左腳腳尖向下踩擋位。不過(guò)降擋時(shí)特別要注意車(chē)速與擋位的匹配，不然可能會(huì)出現(xiàn)頓挫甚至損傷車(chē)輛。

在行駛途中遇到不同路況，擋位的選擇至關(guān)重要。爬坡時(shí)，提前降擋，比如掛入1擋或者2擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，幫助摩托車(chē)順利爬上陡坡。在平坦的高速道路上，隨著車(chē)速的提升，逐漸將擋位升至較高擋位，保證摩托車(chē)高效行駛。

總之，正確使用摩托車(chē)擋位，需要不斷實(shí)踐與磨合。熟悉擋位分布、掌握離合與擋位的操作技巧，依據(jù)車(chē)速和路況靈活換擋，如此才能在駕駛摩托車(chē)時(shí)，享受風(fēng)馳電掣的樂(lè)趣，同時(shí)確保騎行的安全與順暢，讓摩托車(chē)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）