調(diào)整三缸柴油機(jī)氣門，需要做好充分準(zhǔn)備、找準(zhǔn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、規(guī)范操作流程并仔細(xì)檢查。調(diào)整前，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好塞尺、扳手等工具，清潔氣門室蓋周圍，明確氣門調(diào)整順序；確定一缸壓縮上止點(diǎn)后，使用塞尺規(guī)范測(cè)量氣門間隙，根據(jù)不同型號(hào)柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整；調(diào)整過(guò)程中操作要輕柔，完成后還要檢查氣門挺桿是否順暢、氣門密封是否良好。

做好準(zhǔn)備工作是調(diào)整三缸柴油機(jī)氣門的重要前提。發(fā)動(dòng)機(jī)需冷卻至室溫，否則高溫不僅會(huì)燙傷維修人員，還可能因部件熱脹冷縮影響調(diào)整的精準(zhǔn)度。與此同時(shí)，要準(zhǔn)備齊全如氣門扳手、螺絲刀、塞尺等工具，每一樣工具都在調(diào)整過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用。此外，仔細(xì)查閱維修手冊(cè)至關(guān)重要，它能幫助我們明確氣門調(diào)整順序，不同品牌型號(hào)的三缸柴油機(jī)，其氣門調(diào)整順序大不相同。

找準(zhǔn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)能讓調(diào)整工作事半功倍。確定一缸壓縮上止點(diǎn)是關(guān)鍵一步，可通過(guò)觀察曲軸皮帶輪或凸輪軸齒輪標(biāo)記來(lái)精準(zhǔn)定位。這一位置的確定為后續(xù)氣門間隙的測(cè)量提供了基準(zhǔn)。在測(cè)量氣門間隙時(shí)，要依據(jù)不同型號(hào)柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)氣門一般在0.25 - 0.35mm，排氣門在0.30 - 0.40mm ，將塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂間，以有輕微阻力為宜。

規(guī)范操作流程是確保調(diào)整質(zhì)量的核心。松開(kāi)鎖緊螺母后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘來(lái)改變間隙大小，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)間隙變小，逆時(shí)針則變大，調(diào)整到合適間隙后務(wù)必?cái)Q緊螺母。整個(gè)操作過(guò)程要輕柔，避免因用力過(guò)猛損壞部件。完成調(diào)整后，檢查氣門挺桿是否順暢無(wú)卡滯，氣門密封是否良好、無(wú)漏氣，并復(fù)查間隙，確保所有工作都準(zhǔn)確無(wú)誤。

總之，調(diào)整三缸柴油機(jī)氣門是一項(xiàng)技術(shù)活，需要在準(zhǔn)備、操作、檢查等各個(gè)環(huán)節(jié)都做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）