鋒范的爬坡能力在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠應(yīng)對(duì)常見(jiàn)坡度。它具備不同動(dòng)力配置，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、扭矩強(qiáng)，搭配6速自動(dòng)變速箱加速輕松；1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性。并且車身較輕，輪胎抓地力良好。不過(guò)，爬坡能力也受坡度、負(fù)載等影響，緩坡輕松應(yīng)對(duì)，陡坡則有挑戰(zhàn)。掌握合理選擋、穩(wěn)定油門等技巧，能讓爬坡更順暢 。

在不同坡度的實(shí)際駕駛中，鋒范有著不同的表現(xiàn)。當(dāng)面對(duì)小于15度的較緩坡時(shí)，無(wú)論車輛是輕負(fù)載還是重負(fù)載，它都能輕松應(yīng)對(duì)。輕負(fù)載下，動(dòng)力可謂是游刃有余，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，變速箱換擋流暢，幾乎感覺(jué)不到是在上坡。即便是重負(fù)載，車內(nèi)坐滿乘客且后備箱裝滿物品，動(dòng)力輸出依然表現(xiàn)良好，能平穩(wěn)地爬上坡頂。

若是遇到15 - 30度的中陡坡，輕負(fù)載狀態(tài)下，只要合理控制擋位和油門，鋒范也可順利爬坡。手動(dòng)擋車型選擇合適的擋位，如1擋或2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出足夠的扭矩，驅(qū)動(dòng)車輛向上。自動(dòng)擋車型切換到手動(dòng)模式干預(yù)，同樣能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定爬坡。但要是重負(fù)載，動(dòng)力可能會(huì)稍有不足，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作，聲音也會(huì)明顯增大。

而大于30度的陡坡，對(duì)鋒范來(lái)說(shuō)就頗具挑戰(zhàn)了。輕負(fù)載時(shí)，選擇合適擋位并保持穩(wěn)定油門，車輛雖能爬坡，但也有些吃力。重負(fù)載的話，爬坡就較為困難，需要駕駛員全神貫注，精準(zhǔn)控制各項(xiàng)操作。

總之，鋒范在爬坡方面有一定的實(shí)力，在常見(jiàn)坡度和多數(shù)駕駛場(chǎng)景下都能較好應(yīng)對(duì)。不同動(dòng)力配置和車輛自身的優(yōu)勢(shì)，為其爬坡提供了基礎(chǔ)保障。不過(guò)，面對(duì)不同坡度和負(fù)載情況時(shí)，駕駛技巧就顯得尤為重要。駕駛員只要掌握正確方法，就能讓鋒范發(fā)揮出最佳的爬坡性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）