液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效原因多樣，涵蓋部件連接、制動(dòng)液、管路以及部件自身狀況等多個(gè)方面。制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸連接松脫，會(huì)使動(dòng)力傳遞中斷；制動(dòng)儲(chǔ)液室無(wú)液或嚴(yán)重缺液、制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣，影響壓力傳導(dǎo)；制動(dòng)管路斷裂漏油，導(dǎo)致制動(dòng)壓力無(wú)法正常建立；制動(dòng)主缸皮碗破裂等部件問(wèn)題，也會(huì)破壞制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。這些因素都可能致使液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效 。

制動(dòng)總泵和油路不通暢同樣是導(dǎo)致液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)總泵進(jìn)油孔或加油蓋上通氣孔堵塞，制動(dòng)液的正常流動(dòng)就會(huì)受阻，無(wú)法及時(shí)有效地為制動(dòng)提供必要的壓力支持。就如同人體的血管被堵塞，血液無(wú)法正常循環(huán)，身體機(jī)能自然會(huì)受到嚴(yán)重影響。

摩擦片與制動(dòng)鼓結(jié)合面不良也不容忽視。若二者之間的貼合不夠緊密、均勻，那么在制動(dòng)時(shí)就無(wú)法產(chǎn)生足夠的摩擦力，從而使得制動(dòng)效果大打折扣。這就好比兩個(gè)齒輪之間沒(méi)有很好地咬合，動(dòng)力傳輸就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，最終影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

主缸內(nèi)無(wú)油或缺油，也是引發(fā)制動(dòng)失效的隱患。主缸作為制動(dòng)系統(tǒng)的“心臟”，缺少制動(dòng)液的供應(yīng)，就如同心臟沒(méi)有了血液的滋養(yǎng)，無(wú)法正常工作，整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)也將陷入癱瘓。

此外，氣動(dòng)制動(dòng)控制閥調(diào)整不當(dāng)、自由行程和最大工作氣壓調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)不當(dāng)、平衡彈簧彈力過(guò)軟、膜片破裂或使用不合格的橡膠進(jìn)氣閥、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)氣室氣壓不足、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥與芯桿間隙過(guò)大、制動(dòng)蹄摩擦片油膩或磨損過(guò)多等，都可能對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生不利影響。

總之，液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥屑訌?qiáng)對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在的安全隱患，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）