汽車(chē)輪轂刮傷是否需要修復(fù)，要視具體刮傷程度而定。若只是輕微刮傷，僅表面清漆受損且未露底漆，短期內(nèi)可不修復(fù)，但長(zhǎng)期不管可能會(huì)氧化發(fā)黃。而深度刮傷，露出底漆甚至金屬材質(zhì)，或者輪轂邊緣出現(xiàn)缺口、變形，就必須修理，否則會(huì)出現(xiàn)腐蝕、影響強(qiáng)度等狀況，危及行車(chē)安全?？傊?，車(chē)主需綜合多方面因素，謹(jǐn)慎做出是否修復(fù)的決定 。

當(dāng)輪轂只是出現(xiàn)輕微刮傷時(shí)，雖不會(huì)立刻對(duì)車(chē)輛性能和安全造成威脅，但從美觀角度以及長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，也有一些處理方式可供選擇。比如使用自噴漆進(jìn)行簡(jiǎn)單補(bǔ)漆，以此來(lái)防止后續(xù)可能出現(xiàn)的氧化問(wèn)題，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也不高，不過(guò)要注意可能會(huì)存在一定的色差。

要是輪轂刮傷較為嚴(yán)重，那就絕對(duì)不能忽視。一旦底漆露出，金屬材質(zhì)直接暴露在外，空氣中的水分和氧氣會(huì)迅速與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致輪轂腐蝕生銹。而輪轂邊緣的缺口和變形，更是會(huì)極大地影響輪轂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪轂承受著巨大的壓力和沖擊力，強(qiáng)度受損的輪轂隨時(shí)可能出現(xiàn)問(wèn)題，像是導(dǎo)致輪胎慢漏氣，甚至在高速行駛時(shí)引發(fā)爆胎，這對(duì)車(chē)內(nèi)人員的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

另外，從經(jīng)濟(jì)成本方面分析，不及時(shí)修復(fù)刮傷的輪轂也是不明智的。因?yàn)楦鼡Q輪轂的費(fèi)用往往高于修復(fù)費(fèi)用，如果一開(kāi)始不重視小刮傷，任由其發(fā)展，最終可能就不得不更換整個(gè)輪轂。而且輪轂變形會(huì)使得輪胎受力不均勻，造成輪胎偏磨，大大縮短輪胎的使用壽命，增加用車(chē)成本。

總之，汽車(chē)輪轂刮傷后，車(chē)主不能掉以輕心。輕微刮傷可適當(dāng)延緩修復(fù)，但要留意后續(xù)變化；嚴(yán)重刮傷則必須盡快處理，切不可因小失大，要將安全和經(jīng)濟(jì)成本等因素綜合考量，確保行車(chē)安全的同時(shí)，也能合理控制費(fèi)用支出 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）