冷車(chē)需要打兩次火，原因是多方面的，涵蓋燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣等系統(tǒng)以及一些其他因素。比如燃油系統(tǒng)中噴油器霧化不良、油壓不足；點(diǎn)火系統(tǒng)里火花塞有問(wèn)題；進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)節(jié)氣門(mén)堵塞等。此外，低溫環(huán)境影響汽油霧化，機(jī)油型號(hào)不對(duì)、防凍液?jiǎn)栴}、電池電量不足等，也會(huì)讓冷車(chē)打火變得困難。這些因素單獨(dú)或共同作用，就可能導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)需兩次打火。

在燃油系統(tǒng)方面，噴油器霧化不良會(huì)使得燃油不能均勻地與空氣混合，進(jìn)而影響燃燒效果，導(dǎo)致點(diǎn)火困難。而油壓不足也會(huì)讓燃油無(wú)法充分噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使得燃燒過(guò)程無(wú)法順利開(kāi)始。例如油泵損壞或者燃油濾清器堵塞，都可能造成油壓不足，讓車(chē)輛在冷啟動(dòng)時(shí)“力不從心”。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞是關(guān)鍵部件。當(dāng)火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者出現(xiàn)積碳問(wèn)題時(shí)，其點(diǎn)火能量會(huì)減弱，點(diǎn)火效果變差。在冷車(chē)狀態(tài)下，本就需要更強(qiáng)的點(diǎn)火能量來(lái)點(diǎn)燃混合氣，火花塞不給力，自然就難以一次成功點(diǎn)火。

進(jìn)氣系統(tǒng)里，節(jié)氣門(mén)堵塞會(huì)限制空氣的進(jìn)入量，導(dǎo)致空氣與燃油的混合比例失調(diào)，影響燃燒?？諝饬髁總鞲衅鞴收弦矔?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣信息，從而無(wú)法精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，最終造成點(diǎn)火困難。

另外，低溫環(huán)境對(duì)汽油霧化影響很大。在寒冷的冬天，進(jìn)氣溫度低，燃油霧化不好，混合氣難以達(dá)到理想的燃燒狀態(tài)。機(jī)油型號(hào)不對(duì)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，增加啟動(dòng)難度。防凍液?jiǎn)栴}可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，同樣不利于冷車(chē)啟動(dòng)。電池電量不足，啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法提供足夠的動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打火也就變得艱難。

總之，冷車(chē)需要打兩次火是多種因素綜合作用的結(jié)果。一旦出現(xiàn)這種情況，建議及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)修理廠或 4S 店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，以確保車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）