要有效調(diào)整汽車(chē)的總前束，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿的長(zhǎng)短，并做好測(cè)量與檢查。汽車(chē)前束與行駛穩(wěn)定性、輪胎壽命息息相關(guān)，轉(zhuǎn)向拉桿作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要部件，其長(zhǎng)度直接影響前束值。調(diào)整時(shí)，先將輪胎充氣至合適氣壓并確保一致，再用工具對(duì)拉桿底座“旋進(jìn)”或“旋出”來(lái)改變長(zhǎng)度，調(diào)整前后輪后重新測(cè)量，確保前束值在正常范圍。

具體操作中，準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具，如扳手等。把車(chē)輛方向盤(pán)往右側(cè)打死，此時(shí)左前輪后部便會(huì)清晰露出。用扳手小心地松開(kāi)緊固螺母，接著將左拉桿按照順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，這相當(dāng)于把左拉桿“旋進(jìn)”，其長(zhǎng)度隨之縮短。之后，再把方向盤(pán)往左側(cè)打死，讓右前輪后部呈現(xiàn)出來(lái)，同樣松開(kāi)緊固螺母，將右拉桿朝著逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，也就是“旋出”右拉桿，使其長(zhǎng)度增加。在這個(gè)過(guò)程里，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都要控制好幅度，不可過(guò)大，以免造成前束值調(diào)整過(guò)度。

調(diào)整完轉(zhuǎn)向拉桿后，并不意味著工作結(jié)束。需要對(duì)前束值進(jìn)行重新測(cè)量，可使用長(zhǎng)尺測(cè)量汽車(chē)車(chē)輪中間中心距離和前輪兩端距離，算出兩者之差即前束值，也可以借助專業(yè)的前束測(cè)量?jī)x，其測(cè)量結(jié)果更為精準(zhǔn)。正常的前束值一般在0 - 12mm之間 ，不同車(chē)型可能會(huì)有差異，要參考車(chē)輛的使用手冊(cè)。如果測(cè)量后發(fā)現(xiàn)前束值仍不符合標(biāo)準(zhǔn)，那就需要再次對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿進(jìn)行微調(diào)，直至前束值處于合理區(qū)間。

總之，有效調(diào)整汽車(chē)總前束需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)步驟，從前期的準(zhǔn)備，到轉(zhuǎn)向拉桿的細(xì)致調(diào)整，再到最后的精確測(cè)量檢查，環(huán)環(huán)相扣，每一步都做好才能確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）