如何通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)提升車內(nèi)空間利用率
通過采用靈活可變的座椅設(shè)計(jì)、優(yōu)化空間布局以及挖掘更多儲(chǔ)物潛能等創(chuàng)新設(shè)計(jì),能夠有效提升車內(nèi)空間利用率。比如比亞迪新座椅專利,聯(lián)動(dòng)融合座墊骨架與座墊支架,減少滑軌行程,為腳部騰出空間;零跑C16實(shí)現(xiàn)電池底盤一體化,帶來全平地板等設(shè)計(jì)。此外,還有可折疊座椅、移動(dòng)中控臺(tái)等設(shè)計(jì)。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)從多方面著手,讓車內(nèi)空間得到更充分合理的利用 。
靈活可變的座椅設(shè)計(jì),無疑是提升車內(nèi)空間利用率的一大關(guān)鍵。MINI VISION URBANAUT概念車就展現(xiàn)了令人驚艷的座椅創(chuàng)新,前排座椅能夠旋轉(zhuǎn),后排座椅可以折疊和調(diào)轉(zhuǎn),甚至儀表盤收起后能變成舒適的沙發(fā)床。這樣的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間不再局限于傳統(tǒng)布局,乘客可以根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整,休息、娛樂皆能滿足。
優(yōu)化空間布局同樣不可忽視。LEVC開發(fā)的面向百變空間的架構(gòu)SOA,艙率突破75%,還配備前后貫通的一體式無極滑軌。這一創(chuàng)新使得車內(nèi)空間更加規(guī)整、通透,乘客在車內(nèi)的活動(dòng)更加自如。奔馳EQA則將內(nèi)飾和外觀進(jìn)行融合設(shè)計(jì),充分利用每一處儲(chǔ)物空間,讓小物件也有了合適的存放之處。
挖掘更多儲(chǔ)物潛能也是重要一環(huán)。常見的車門內(nèi)側(cè)多層儲(chǔ)物格、座椅下方隱藏式儲(chǔ)物槽等設(shè)計(jì),看似不起眼,卻能在日常生活中發(fā)揮大作用。而一些概念車更是將儲(chǔ)物空間的創(chuàng)新發(fā)揮到極致,例如MINI品牌概念車駕駛艙內(nèi)的中央滑軌,提供了靈活多變的置物空間。
總之,提升車內(nèi)空間利用率的創(chuàng)新設(shè)計(jì)豐富多樣,從座椅的靈活變動(dòng),到空間布局的巧妙規(guī)劃,再到儲(chǔ)物潛能的深度挖掘,每一個(gè)方面都蘊(yùn)含著無限可能。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)不斷突破傳統(tǒng)思維的束縛,為消費(fèi)者帶來更加舒適、便捷、實(shí)用的車內(nèi)空間體驗(yàn),也推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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