下坡剎車要確保安全，需提前降速、采用點剎、合理運用發(fā)動機(jī)制動和陡坡緩降功能，并保持安全車距。在下坡路段前，適當(dāng)降低車速，為后續(xù)行駛奠定安全基礎(chǔ)。下坡時，長時間踩剎車易致剎車過熱失效，點剎能間歇性制動，保證剎車效果。手動擋掛低擋、自動擋切換至“L”擋或“M”擋，利用發(fā)動機(jī)牽制作用輔助減速。有陡坡緩降功能，在合適路段開啟。保持車距，為制動留出足夠空間 。

提前降速是安全下坡的重要前奏。當(dāng)我們快要進(jìn)入下坡路段時，就應(yīng)該提前輕踩剎車，讓車速逐漸降低。這樣做不僅能使車輛在進(jìn)入下坡時處于一個相對安全的速度區(qū)間，還能讓我們有更多的時間和反應(yīng)空間去應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。

下坡過程中，堅決避免長時間持續(xù)踩剎車踏板。長時間制動會使剎車系統(tǒng)承受巨大壓力，溫度急劇升高，進(jìn)而導(dǎo)致剎車性能下降甚至失效。而點剎，也就是間歇性輕踩剎車踏板，能有效避免這種情況。每次輕踩剎車，都能對車輛進(jìn)行短暫制動，同時給予剎車系統(tǒng)散熱的時間，保證剎車效果的持續(xù)性。

發(fā)動機(jī)制動是輔助控制車速的得力助手。手動擋車輛可根據(jù)坡度的不同選擇較低擋位，如 2 擋或 3 擋。自動擋車輛則可切換至“L”擋或“M”擋。不同擋位的發(fā)動機(jī)制動效果有差異，比如 1 擋發(fā)動機(jī)制動最強，但可能會讓車輛產(chǎn)生頓挫感，2 擋適合一般坡度，3 擋適用于較緩的坡。通過選擇合適擋位，利用發(fā)動機(jī)的牽制作用，能大大減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

若車輛配備陡坡緩降功能，在遇到較陡且復(fù)雜的下坡路段時，合理開啟它。陡坡緩降功能可自動控制車輛的速度，讓車輛以穩(wěn)定且安全的速度下坡，駕駛者只需專注于操控方向盤即可。

另外，保持安全車距是下坡剎車安全的關(guān)鍵保障。下坡時車輛慣性增大，制動距離變長，所以要與前車保持足夠的距離。一般來說，至少要保持 50 米以上的安全距離，若坡度過長，還應(yīng)適當(dāng)增加間距。

總之，下坡剎車安全涉及多個方面，每一個操作都相互關(guān)聯(lián)。只有綜合運用提前降速、點剎、發(fā)動機(jī)制動、陡坡緩降功能以及保持安全車距等方法，才能確保在各種下坡路況下都能安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）