氧傳感器一般有兩個，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面。氧傳感器作為電噴發(fā)動機調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)鍵的反饋元件，對優(yōu)化尾氣排放與提升燃油燃燒質(zhì)量意義重大。前氧傳感器在排氣歧管后，能檢測排氣到達三元催化器前的氧含量，為調(diào)整空燃比提供數(shù)據(jù)；后氧傳感器在三元催化器后，可檢測處理后的排氣氧含量，評估催化器效率，輔助發(fā)動機優(yōu)化工作狀態(tài) 。

氧傳感器的這兩個關(guān)鍵位置有著不可替代的作用。排氣歧管后面的前氧傳感器，就像是發(fā)動機燃燒情況的“先鋒偵察兵”。在廢氣剛剛離開發(fā)動機，準備前往三元催化器進行凈化處理之前，它能精準感知廢氣中的氧含量。通過對這些數(shù)據(jù)的收集與反饋，發(fā)動機控制單元可以及時了解當前的燃燒狀態(tài)，進而快速調(diào)整噴油量。如此一來，就能讓發(fā)動機始終保持在一個較為理想的空燃比狀態(tài)下工作，確保燃油充分燃燒，減少有害氣體的生成。

而三元催化器后面的后氧傳感器，它承擔(dān)著“檢驗員”的重要職責(zé)。在經(jīng)過三元催化器的一系列凈化處理后，后氧傳感器會對廢氣中的氧含量再次進行檢測。通過對比前氧傳感器的數(shù)據(jù)，汽車控制單元就能清晰地知道三元催化器的工作效果究竟如何。如果前后氧傳感器的數(shù)據(jù)差異不大，那就說明三元催化器的凈化效率可能出現(xiàn)了問題；若差異明顯，就意味著催化器正在正常高效地工作。

總之，氧傳感器安裝在排氣歧管和三元催化器后面這兩個位置，對汽車的正常運行、尾氣排放以及燃油經(jīng)濟性都有著至關(guān)重要的影響。它們相互配合，默默守護著汽車發(fā)動機的良好運轉(zhuǎn)以及環(huán)境的綠色環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）