調(diào)整汽車(chē)座椅需多方面考量。要先將臀部盡量往后靠，找到最佳坐姿位置；調(diào)節(jié)座椅高低，依據(jù)身高確保視線(xiàn)良好且頭部與車(chē)頂有一拳距離，無(wú)法調(diào)節(jié)高度時(shí)可墊坐墊；靠背角度保持與座位成 90°；調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近，使手臂、腿部與方向盤(pán)、踏板保持合適關(guān)系；頭枕位置要讓其中間支撐后腦勺。手動(dòng)座椅通過(guò)拉起下方或左側(cè)把手調(diào)節(jié)，電動(dòng)座椅則通過(guò)按鈕操作，若沒(méi)有腰部支撐還可準(zhǔn)備腰托。

在調(diào)節(jié)座椅高低時(shí)，不同身高的駕駛者有不同的需求。對(duì)于身材較為高大的人來(lái)說(shuō)，將座椅高度適當(dāng)降低，能避免頭部過(guò)于靠近車(chē)頂，減少壓抑感，同時(shí)也能保證良好的視野，不會(huì)因座椅過(guò)高而遮擋視線(xiàn)。而身材較矮小的駕駛者，則要將座椅升高，讓視線(xiàn)能夠清晰地越過(guò)方向盤(pán)，看到車(chē)輛前方的道路狀況以及儀表盤(pán)上的各種信息。當(dāng)頭部離車(chē)頂有至少一個(gè)拳頭的距離時(shí)，能確保在車(chē)輛發(fā)生緊急制動(dòng)或碰撞時(shí)，頭部有足夠的緩沖空間。

靠背角度成 90°至關(guān)重要。合適的靠背角度能為駕駛者的背部提供良好的支撐，減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。如果靠背過(guò)于傾斜，身體在駕駛過(guò)程中會(huì)不自覺(jué)地向前滑動(dòng)，影響對(duì)方向盤(pán)和踏板的操控；若靠背過(guò)于挺直，又會(huì)使背部肌肉長(zhǎng)時(shí)間處于緊張狀態(tài)，容易產(chǎn)生酸痛。

調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近時(shí)，雙手伸直平行向前，手腕應(yīng)在方向盤(pán)頂端上方，這樣在駕駛過(guò)程中，手臂能夠自然伸展，操控方向盤(pán)更加輕松自如。左右腳踩到底時(shí)膝關(guān)節(jié)略彎，能保證在需要緊急制動(dòng)或加速時(shí)，腿部有足夠的力量和活動(dòng)空間。

調(diào)整頭枕位置也不容忽視。頭枕中間準(zhǔn)確支撐后腦勺，在車(chē)輛遭遇追尾等事故時(shí)，能有效減少對(duì)頸部的沖擊力，保護(hù)駕駛者的安全。手動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)把手位置明確，拉起下方把手可調(diào)節(jié)前后位置，拉起左側(cè)把手能改變高低和靠背角度；電動(dòng)座椅的按鈕操作則更加便捷，駕駛者可以根據(jù)自己的需求精準(zhǔn)調(diào)整。至于腰托，它能在沒(méi)有腰部支撐功能的座椅上發(fā)揮大作用，為腰部提供額外的支撐，緩解腰部壓力。

總之，正確調(diào)整汽車(chē)座椅，是保障駕駛安全與舒適的重要前提，每一個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著駕駛體驗(yàn)，值得我們重視并用心去調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）