準(zhǔn)確測量車輛行駛速度的方法多樣，各有優(yōu)劣，需依實際場景選擇。常見的輪速傳感器測量，通過檢測車輪轉(zhuǎn)動速度來計算，實時性強(qiáng)，卻會受輪胎磨損等影響；GPS 測速利用定位系統(tǒng)確定位置變化計算速度，精度較高，但信號不佳時會有誤差；雷達(dá)測速通過發(fā)射接收雷達(dá)波頻率變化計算，準(zhǔn)確性高，不過設(shè)備成本高且使用場景受限。實際中要依需求選方法，并注意設(shè)備校準(zhǔn)維護(hù)。

輪速傳感器測量，是將其安裝在車輪附近，基于車輪周長與轉(zhuǎn)動圈數(shù)，把車輪轉(zhuǎn)動速度轉(zhuǎn)化為車輛行駛速度。在正常行駛時，它能快速且實時地反饋車速。然而，當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損，周長發(fā)生變化，或者車輛在雪地、濕地等易打滑路面行駛時，測量結(jié)果就會出現(xiàn)偏差。

GPS測速借助全球定位系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)定位汽車不同時刻的位置，算出位置變化從而得到速度。因其不依賴車輛自身機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以受車輛狀況影響小。在開闊地帶，它能提供較為精準(zhǔn)的速度數(shù)據(jù)。但在進(jìn)入隧道、高樓林立的城區(qū)，衛(wèi)星信號可能被遮擋，導(dǎo)致信號丟失或延遲，影響測量準(zhǔn)確性 。

雷達(dá)測速則是向車輛發(fā)射雷達(dá)波，接收反射波后根據(jù)頻率變化測算速度。在交通執(zhí)法領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，能快速且準(zhǔn)確地獲取車速。不過，它的設(shè)備成本高昂，而且容易受到周圍環(huán)境的干擾，比如多輛車同時處于測量范圍內(nèi)，可能出現(xiàn)測量誤差。

準(zhǔn)確測量車輛行駛速度并非易事，不同方法適用于不同場景。日常駕駛中，可依靠車輛自帶的測量系統(tǒng)；在專業(yè)測試或?qū)纫髽O高的場合，需綜合多種方法，并做好設(shè)備的校準(zhǔn)維護(hù)，全面考量車輛和環(huán)境因素，以確保測量結(jié)果盡可能準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）